問題係：因為非繁30分鐘一班，如果將每單時間由而家120分鐘縮一下子去90 / 100 分鐘，
就會好危險，
塞一塞已經會脫班。
上水就話仲有大把車可以救；
但大角咀果邊就難好多。
*除非大執開車時間表，例如砌到係110分一單，咁就可能好d。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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其實270B 一程個半鐘都夠做 反正同265B 差唔多時間 |
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neoplan720p 發表於 2020-6-18 09:19
問題係：因為非繁30分鐘一班，如果將每單時間由而家120分鐘縮一下子去90 / 100 分鐘，
就會好危險，
據觀察，返上水已經cut咗時，由120分鐘減至90分鐘
去奧運90分鐘真係唔得，粉嶺、茘枝角燈陣已經搞好耐，加上旺角耐唔耐大塞，始終120分鐘比較保險 |
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本帖最後由 GM 於 2020-6-18 11:02 編輯
CUT時 又唔加班D 資源又去左邊?
不如叫新城做好過
未聽過新城有客線拖幾年先全日
非繁極頹線班次但頂閘
九巴完全無心做粉嶺
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常備TCU 出行唔洗怕
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GM 發表於 2020-6-18 10:06
CUT時 又唔加班D 資源又去左邊?
不如叫新城做好過
同278x d資源一樣人間蒸發
978a回程佢都拖到2046 |
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本帖最後由 C.K.F. 於 2020-6-18 10:14 編輯
正常(路面暢通)行車時間
上水-->奧運站: ~80分鐘
奧運站-->上水: ~65-70分鐘
這是我長期親身乘搭得出的時間.
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問題就係所謂既「正常」並「唔正常」，
因為塞車既機會多過唔塞車。
南行：
一、由長沙灣海皮經工貿區出長沙灣道堆燈陣；
二、長沙灣道轉右入欽州街（黑仔既話，隨時等2、3次先轉到）
三、上海街違泊
北行：
一、新填地街、旺角道
（北行雖然得呢個塞車黑點，但萬一中招，所花時間隨時勁過南行三個黑點既總和）
********
有朋友上星期六係奧運站上1600開既270B，
結果1655 先轉出到彌敦道。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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最主要係返上水方向，
萬一超時，
老九都可以隨時係上水總站抽車去行270B；
但奧運站無車俾佢抽。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 C.K.F. 於 2020-6-18 11:18 編輯
我可以確實話你知, 除繁忙時段外, 其餘時段多數都係正常暢通的.
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neoplan720p 發表於 2020-6-18 00:40
以每班車既載客率計，
270B係好高，隨時高過278X、279X。
如果放深旺道 西九龍中心 咪又做唔到旺角
唔通開多條北區版72X出旺角咩
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