皇后山3條新線 全部北上行沙頭角公路然後經香園圍直入粉嶺公路，所以唔會加車落270D
亦無咩誘因拉啲新線去聯和墟，因聯和墟距離香園圍迴旋處相當遠
反而區議會爭取270D飛清河，改上水巴總做尾站會易過關啲，上水客可以叫兩飛，清河已有270B
到時如果好似279X咁一站打爆，加車就更加有可能
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依家搭緊13:30班 VP8059出奧運站, 部車剛上粉嶺公路, 我數過全車共載了94人。 |
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依定搭緊10:30AM VE1292 出奧運站, 上水總站17人, 祥龍圍2人, 御皇庭2人, 御景峰6人, 欣翠2人, 嘉盛3人, 基新0人, 粉火15人, 景盛5人, 華心3人, 華明22人, 欣盛5人, 牽情姦13人, 粉公轉0人 |
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全車共載95人, 咁多人搭仲唔肯加班, 狗巴同運豬班人肯定食咗屎! |
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原來尋日（星期日）同師兄搭同一班車出九龍 
我同朋友因為驚牽晴間無位，所以提早係景盛上車，先至可以一齊坐。
不過好戲在後頭。
同日5pm左右，於D2 Place行完街，諗住坐返270B返粉嶺，
都預計到呢個時間會多人，
所以專登行前一個站去「長沙灣徑」等車。
睇App顯示「行車緩慢@北河街」，再下一班就寫17定18分鐘……
咁等左15-20分鐘左右，終於黎左架270B啦，
不過已經企左7-8個人。
因為朋友有d累，又見個app寫下班車「8分鐘」到站，
所以無上到車。
當呢架270B走左無耐，又再check下個app，
原本「8分鐘」到站既下一班，
又變左做「行車緩慢@黃竹街」……
最終，等多10分鐘，
仲未有車黎，
就過左去青山道坐72轉73返粉嶺算。
***********
車疏客多，
班次又唔穩定，
個app又唔準，
完全係垃圾。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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neoplan720p 發表於 2020-10-26 12:20
原來尋日（星期日）同師兄搭同一班車出九龍
我同朋友因為驚牽晴間無位，所以提早係景盛上車， ...
班次唔穩定唔關老九事喎 幾日前開始東京街整路得返兩線 依幾日條長沙灣道晏晝開始就塞到落太子
Btw加密都係需要 |
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岩岩坐完：
26/10/2020 (Mon)
VJ6763 ATENU1357
註：長沙灣道與東京街交界有水管維修工程
U59+L31+S46
1359 奧運站+1
1401 櫸樹街+1
1403 旺角道+3
1404 弼街+2
1407 太子站+7
1409 黃竹街+3
1411 北河街+14
1416 怡閣苑+8
1422 長沙灣遊樂場+3
1424 長沙灣徑+7
1425 長荔街+4
1426 饒宗頤文化館+4
1453 花都廣場-11
1454 欣盛苑+1-7
1455 蓬瀛仙館-12
1457 嘉盛苑-4
1459 華慧園-2
1501 清河邨-8
1504 北區醫院-1
1510 上水站-7
1511 上水總站-6
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啱啱我都坐完, 15:00PM 由奧運站返上水, VP7068
奧運站2人, 富貴街0人, 櫸樹街2人, 旺角道1人, 弼街5人, 太子站2人, 黃竹街10人, 北河街27人, 怡閣苑7人, 長沙灣遊樂場9人, 長沙灣徑1人, 長荔街5人, 饒宗頤1人, 青沙轉0人
共70人 |
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你覺得270B班次不穩，真係呢兩日既事？
新填地街、旺角道經常性塞車都唔係舊聞啦，條線又唔係52X、265B呢類咁密，
30分鐘先得一班，
仲要捱塞，
班次變到一pat屎，
點會唔關事？
當日我見到52X班次都唔穩定架，
但起碼人地52X黎左一架坐滿哂既前車之後，
隔左幾分鐘就黎架仲有好多位既後車。
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當年開全日，唔好貪心做埋太子、旺角，
求其SSP擺街，
就算30分鐘一班，
班次穩定唔少，
都無咁激氣。
而家班次不穩，App又唔準，非繁長途線連位都無得坐下（繁時預左要企我明……），又唔肯加到20分班，
點解？
回車慢囉。
往九龍方向，俾到120分鐘一單，回程我唔知俾幾耐啦，
但如果要加到20分班，隨時要用多2-3架車，老九又唔肯。
有人話縮短行車時間，但如果你唔俾足時間呢條線，旺角、太子一個唔聽話，又會過鐘。
咁可以點？
係好難搞，但當日貪心做旺角，就會有呢個惡果。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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好坦白講
師兄你棄 270B 轉投 72 同 73 , 九記都淨袋 $11.2 落袋
如果有客係轉投欖隧線同 279X/978 , 就 ......
當然都會有客轉鐵
不過最少轉兩次甚至三次車 , 九記應該都瞓住贏鐵
咁何來師兄所講既「惡果」呢
利申：支持加密 |
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請用文明來說服我。
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樓主