82S(美林<>大圍站<>恆大<>黃泥頭)(特快循環) (暨82B/K,83K/S重組)

背景:
1. 黃泥頭,廣源,小瀝源,牛皮沙沒巴士特快往返大圍站,美林
2. 香港恆生大學已升格為大學,增加通勤需求
3. 82K客量偏低
4. 82B上繁外客量極低
5. 83K兩繁外客量一般
6. 83S客量一般.


建議:
1. 開辦82S,美林至黃泥頭(特快循環),經大圍站,牛皮沙,恆大,廣源,全日特快15-20一班
2. 82K縮短至圓洲角(威爾斯親王醫院),加經美田,美松,改為循環線,減少用車1輛
3. 82B上繁外班次取消
4. 83K/83S略為減班.


82S(美林<>黃泥頭)(循環)

去程:
美林邨 5.6
大圍街市
大圍站
(紅梅谷路,獅子山隧道公路,沙田路,沙瀝公路)
牛皮沙新村
(83K原線)
黃泥頭 °定時點*
(83K原線)
牛皮沙新村
(沙田路,獅子山隧道公路,紅梅谷路)
積運街
海福花園
美林邨

*總站開出後約18-20分鐘抵達此站

-預期全程行車時間: 38-40分鐘

-班次: 每日 05.40-23.10(暫定) 15-20

-用車: 1輛(原82K)+1輛(原82B)+1輛(原83K)


82K(圓洲角(威爾斯親王醫院)<>美松苑)(循環)

去程:
圓洲角(威爾斯親王醫院) 5.6
聖羅撒書院
(82K原線)
名城
積運街
(82B原線)
美松苑 °定時點*
(286P原線)
大圍街市
大圍站
田心村
(82K原線)
聖羅撒書院
圓洲角(威爾斯親王醫院)

*總站開出後約33-35分鐘抵達此站

-預計全程行車時間: 78-80分鐘

-班次: 每日 05.20-23.20 30

用車: 3輛(-1)


82B: 只保留平日上繁由美田邨開往大圍站的班次,其餘班次取消.


83K/83S: 配合抽調1輛用車予82S,略為減班.


好處:
1. 黃泥頭,廣源,小瀝源,牛皮沙有巴士特快往返大圍站,美林
2. 香港恆生大學巴士服務提升
3. 善用巴士資源,減少虧損.

89S呢？

louis2018 發表於 2019-7-8 19:36
89S呢？

唔關佢事

82k 35改30分鐘一班，還要cut車，有機會做唔到，反建議直接飛埋隆亨

82S其實有沒有客源也是一個問題，804自身也不算好密

THomas20010808 發表於 2019-7-9 00:00
82k 35改30分鐘一班，還要cut車，有機會做唔到，反建議直接飛埋隆亨

做到，因為改循環
我計過時
而隆亨個圈唔係話飛就飛到

以前好似想飛俾人ban

THomas20010808 發表於 2019-7-9 00:02
82S其實有沒有客源也是一個問題，804自身也不算好密

82S主要想做黃泥頭/廣源/恆大嘅鐵路接駁

因為嗰邊本身一係駁車去第一城站，一係搭65A/83K去沙市轉鐵

而其實82S去大圍站車程好短，可以比上述地方轉鐵快捷

相信可以吸納一批轉鐵客
並有恆大shuttle嘅功能

另外，遲啲大圍會有新商場，又有街市買平餸


行街客亦係本線一大基本盤

82S來回可加停新翠,黃泥頭方向加停李嘉誠專科診所

S3bl430 發表於 2019-7-9 13:54
82S來回可加停新翠,黃泥頭方向加停李嘉誠專科診所

你當82S係恆大黃廣shuttle，要快，所以no la

tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-9 14:18
你當82S係恆大黃廣shuttle，要快，所以no la

82S其實應該入曬四美，同82k做聯合班次出大圍站

再進取一些可以跟89S合併，方便四美人去馬鞍山