建議城巴改善A11,E11系,NA11服務+微調走線

隨著,北大嶼區(東涌市鎮,機場,HZM)人口和需求量增加,導致A11,E11,E11S/A載客量越來越高;
加上多年來,金鐘遊客區並無車直達大橋香港口岸,所以建議增加A11,NA11班次兼微調走線和改善E11系服務時間以應付需求.

建議如下:

1. A11微調走線兼加強班次和設周未,假期特別班由港珠澳大橋開出.

收費,來往東涌/貨運區/廸士尼八仔轉乘不變.

往港島走線不變.

但往機場改為:
原線至分域街(近馬來西亞大廈)後跟N11至金鐘(太古廣場)
後再跟E11走線至西隧返原線.

服務時間:

北角開:
5:20-19:20(15分鐘一班)
19:20-22:20(20分鐘一班)
22:20,23:00,23:40

機場開:
5:30-8:30(30分鐘一班)
8:30-12:30(20分鐘一班)
12:30-24:30(15分鐘一班)

*於星期六,日,假期可以因應客量情況部份班次會不停HZM,並設特別班取締.

特別班次如下:
港珠澳大橋開:
8:35,9:35,10:35,11:35,12:35
12:35-18:35(20分鐘一班)

2.NA11提升至全晚服務並改為循環線服務.

走線如下:
NA11走線至北角後經東廊,紅隧口,跟A22走線至大橋香港口岸.

收費為 $58

服務時間:

HZM開:
0:40,1:00-2:00(30分鐘一班)
2:45,3:30,*4:15,*5:00

*以佐敦(柯士甸站)為總站.

另設特別班4:20,4:50由北碼開出(跟A11走線+金鐘).

3. E11A改為全日服務,只保留少量E11班次.

收費,走線,來往廸士尼八仔轉乘不變.

服務時間:

銅鑼灣(天后)開:
5:20-7:20(20分鐘一班)(E11班次)
7:20-17:00(20分鐘一班)
17:20,17:35,17:50,18:00
18:00-24:00(20分鐘一班)

機場亞洲國際博覽館開:
5:30-7:00(20分鐘一班)
7:20(E11班次),7:40,(E11班次),
8:00-16:40(20分鐘一班)
17:00,17:20(E11班次),17:40,17:55(E11班次)
18:10,18:30(E11班次),
18:30-24:00(20分鐘一班)

3.增設E11S回程服務和微調走線.

來回走線改為:

滿東邨,逸東村,東涌北,迎東<->原E11S走線.

收費不變.

班次改為:

星期一至五(假期外):
東涌(滿東邨)開:
7:00,7:20,7:25,7:30,7:35,7:40,8:00.

天后站開:
17:10,17:25,17:40,17:55,18:10.

4.增設E11P繁忙特班來往港島東.

走線為:
滿東邨,逸東村,東涌北,迎東<->青嶼幹線<->962E走線.

班次改為:

星期一至五(假期外):

東涌(滿東邨)開:
7:10

鰂魚涌開:
18:00

收費為 $26(不設分段收費).

週末丶假期特別班次不如學A21，AWE開之後西隧跟967X入百德新街，可以更有效回車

NA11如果係循環線,分分鐘一程要三個鐘,實做死個司機

andy7354 發表於 2019-7-19 01:36
NA11如果係循環線,分分鐘一程要三個鐘,實做死個司機

其實無你想像中要180分鐘先完成一單,加上凌晨時段沿途塞車率比較低;所以預料呢條NA11循環綫版會係120分鐘內完成,但會安排部份班次於北碼換司機.

A11走入中環內街塞車=自殺

Sita1004-1017 發表於 2019-8-7 19:27
A11走入中環內街塞車=自殺

邊度入內街？

Sita1004-1017 發表於 2019-8-7 19:27
A11走入中環內街塞車=自殺

如果A11,NA11唔跟N11走線入金鐘,永遠無可做到太古廣場一帶酒店遊客區去大橋口岸和機場服務啵,(因為目前該兩線只有由HZM,機場T1去金鐘的服務啵).

除非,該兩線於馬來西亞大廈後跟260走線並改停海富中心或兜個金鐘西站(W1位置)都OK,
但這樣做令到很多遊客要行一段路去政總一帶坐A11/NA11,又會令到呢班人卻步
並好自然地繼續保AE+穿梭H巴或慢遊E11A兼轉車先到大橋香港口岸或機場(有等於無).

AtrHenu 發表於 2019-8-8 10:50
如果A11,NA11唔跟N11走線入金鐘,永遠無可做到太古廣場一帶酒店遊客區去大橋口岸和機場服務啵,(因為目前該 ...

金鐘有條叫A17直達機場，係差港豬澳啫（係青馬轉車）
不過60 mins 1 班

Commy 發表於 2019-8-8 10:57
金鐘有條叫A17直達機場，係差港豬澳啫（係青馬轉車）
不過60 mins 1 班

其實條A17入金鐘對去機場的遊客來講,咪即係有等於無;因為將來開線該線的服務時間有限仲要成個鐘一班.
btw,既然A17行太古廣場,不如建議現時往HZM方向A11到演藝之後跟260入海富到皇后像文華酒店返原線;
但NA11照入太古廣場;這樣做金鐘又有車去大橋香港口岸而且也有多過A車選擇去T1/T2但又唔會影響行車時間囉.

AtrHenu 發表於 2019-8-8 11:47
其實條A17入金鐘對去機場的遊客來講,咪即係有等於無;因為將來開線該線的服務時間有限仲要成個鐘一班. ...

其實A11長遠都要拆線，太多客了，之前搭過—次A11，嗰次分域街已經8成滿，爆行李架，皇后街坐滿+企幾個，行李擺到車門囗，西隧更加唔入站外線飛站，嗰度都有7-8個人等