其實33 D站同依D地方嘅距離都近,只需要行幾步就到,並無需要加站嘅迫切性。
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33號係運署自己諗出來,就算明知唔夠客都要死撐啦,最多之後加停天馬苑、鑽石山站、彩虹邨。
但我覺得40P總會有一天做到全日,但起碼係區選之後,以免有人攞呢樣嘢做功績。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 JU2541 於 2019-7-13 21:25 編輯
李惠珍係少數唔敢得罪既公司
有議員提議過開巴士解決 98, 89M/S 問題
九巴多次拒絕
有一間荃灣為基地既公司
因為搶左佢地既 hea 做既生意
唔比佢開特別班次
該特別班次同現時該公司客源十分相近
同系列有一條路線比人嚴重干擾運作
有一間原本分段收 $4 既公司
因為改左路線同九巴利益有衝突
結果要改返貴 d 既上一個分段
隔左十年後, 該公司比人用其他手段冇得加車
有一條同系列路線
因為有人私相授受比某巴想搶客
想開條接近一樣既路線
但係同時間又唔肯加資源比葵盛開 34P, 37P
有一間公司, 巴士公司同有關當局無視一向存在既持份者問卷調查
照反對下更改路線
有一間公司, 比人改左條同客源好接近既路線
結果最後格局冇變過
有一間同行..被人用其他原因否決該路線
結果呢條線招緊標
根本上係有人 hea 做發緊夢
結果搞到亂哂大龍
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人一九,腦便殘
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之前雖然有個POST 係33 既操線圖.但太細,睇唔清係點行...不過個人相信係做得起既....
回顧之前214 既走線,初初都唔睇好...結果做做下 做左線皇
而家既新巴士線走線,班次唔係全部由巴士公司負責規劃 或多或少開線初頭係會有蝕
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鑽石山站同彩虹邨 (牛池灣村) 死心啦,都話道路問題唔停得
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本帖最後由 238X 於 2019-7-13 22:39 編輯
唔好下下都有間公司有條路線,我睇唔明!
再者,入面好多猜猜度度嘅嘢,認真我唔信啲所謂小巴公司真係會驚九巴,不如話啲小巴自己都無心做仲好,又唔見我嗰邊 99 / 404M 做唔住?
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