peterkwan 發表於 2019-7-16 13:44
果頭話兜如心會保留現有班次, 呢頭大把大把咁刮荃景圍同荃灣市中心班議員, 唔知 D 議員塊臉痛唔痛呢?
...
呢個世界有偷雞減班，毋須通知議員hch
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AVD1 發表於 2019-7-16 16:28
39M 都有暑期減班措施啊。
定係連 39M 都係永久減班？
39M是暑期措施，30X是永久措施 |
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本帖最後由 dominic023 於 2019-7-16 19:00 編輯
咁九巴算係出錯通告要改通告先岩喎
朝早至下午D班次都算幾錯下,
17-20分鐘一班個D變左20-25分鐘一班
20分鐘變左25-30分鐘一班
25分鐘變左10-30分鐘一班(有幾班部分25分鐘間隔中間開多一班車變10/15分鐘一班)
完全同表列唔同
唔想做不如將成個荃景圍所有線交出?個區條條都做到咁求其. |
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少做少錯,但唔做就大獲.
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dominic023 發表於 2019-7-16 18:48
咁九巴算係出錯通告要改通告先岩喎
朝早至下午D班次都算幾錯下,
17-20分鐘一班個D變左20-25分鐘一班
應該收咗車
下午出現過10分鐘應該是用來拉脫班 |
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30X現在班次居然搞到衰過33A, 真係無眼睇...
其實老九做九西線有邊條係有心做呢, 家陣連35A班班爆平日都出到呢種班次...
講開30, 其實可否265M及269M做雙向分段, 加39M轉上述兩線全程$6.4
然後30改為麗瑤往來觀塘APM，去程到美孚跟40經長沙灣特車走法去觀塘，回程跟40走法到美孚再跟現30返麗瑤, 或者可以令30起死回生 |
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葵涌咁多商廈 & 工廠, 就業人口又多。而荃景圍人口又多, 地理上又遠離黨鐵, 都養唔起一條經晒兩個地方的30, 繁時都要20min/班起跳, 就知30係幾惡名昭彰, 係就係而家好多時唔計荃灣上山果段都多左唔少客, 但一樣大蝕。
你見幾多人荃灣上黨鐵, 然後葵芳什至葵興就落車, 就知咩事啦
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