離島區議員要求加強E21X、E23A、E33、E41服務

https://www.districtcouncils.gov ... /TTC_2019_54_TC.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... /TTC_2019_62_TC.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... /TTC_2019_66_TC.pdf

說真，兩間公司不喜歡做E線，東涌北只是兩間公司拖慢E線的工具，怎會用心加強服務呢？

唔收車減班已經偷笑

E41變返全日20分鐘一班已經當幫忙

睇下幾時將啲E車兜曬入東涌住宅區 — 好過淨係識陰乾E線，起碼服務返東涌居民

有人咁識欣賞E23A

E21A 發表於 2019-7-16 00:21
E23A真係一個毒瘤黎，除咗拖慢東涌市中心乘客車程之外，仲扼殺左E21X全日既可能 ...

就算冇E23A，E21X全日都可能唔夠客呢～

開條E21B直達旺角再掃落尖沙咀會唔會更好？

係另一個post提過，龍城如果E線服務未如理想，應該警告式地如果唔再改善，就抽起S線俾嶼巴重組。

其他市區線要警告削線效果比較難，東涌線係比較易實行，因為部分S線又確實同東涌區內線有重疊範圍。

ky927 發表於 2019-7-16 00:31
係另一個post提過，龍城如果E線服務未如理想，應該警告式地如果唔再改善，就抽起S線俾嶼巴重組。

其他市區 ...

咁樣咪盞佢有資源
騰出嚟做A線囉……

攞A11,A21,A41,A43出嚟
每年續營運權一次可能有啲
用嘅,龍城兩間輪流做都驚玩
合謀協議,講嚟講去運吉准E線
減班始終係責任最大嗰位。

Kj2052 發表於 2019-7-15 22:28
E41變返全日20分鐘一班已經當幫忙

表定 20 分一班又有乜用, 兩間公司晚晚都欠人收車,
而且講緊係一條綫收最少 4/5 架家常便飯