原帖由 asv2 於 2006-7-6 06:39 發表
我估係由山景開，直落到碼頭
跟返259d落泳池跟住出九龍
全日經安友市中心，繁時有返259B做晨早特快
真情係山景出,落龍門居,屯門碼頭上返市中心
不過市中心都仲係PLAN緊經唔經,因為有260X
同埋CUT 257B,259B,259C
260P保留
[ 本帖最後由 3AD110 於 2006-7-6 10:19 編輯 ] |
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林莉每日專車．3AD110
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原帖由 lok1032 於 2006-7-6 09:29 發表
如果259X全日, 咁59M/59X/60M/60X/260X要減幾多架車呢?
唔會CUT呢D路線既車
屯門元朗而加好似唔再咁緊QOUTA
九龍區CUT第二D路線既QUOTA俾259X |
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林莉每日專車．3AD110
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原帖由 3AD110 於 2006-7-6 10:05 發表
唔會CUT呢D路線既車
屯門元朗而加好似唔再咁緊QOUTA
九龍區CUT第二D路線既QUOTA俾259X
但有可能其他路線(如59M, 59X)客量受影響而搞到要cut車。
同埋如果開得成，259B/259C會否停止服務? |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2006-7-6 10:16 發表
但有可能其他路線(如59M, 59X)客量受影響而搞到要cut車。
同埋如果開得成，259B/259C會否停止服務?
會
同258B/C一樣咁
257B都CUT
260P加班
66X特車加班 |
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林莉每日專車．3AD110
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原帖由 luckyryan625 於 2006-7-6 00:09 發表
其實63X出到旺角打後都已無乜客，將佢遷去中港碼頭(都算叫番去尖沙咀.... = =)，好似238X咁行，加番同260X或者彌敦轉乘，咁講應該問題不大，大家什樣看？
九巴曾經建議63X改去維港灣並加設轉乘，但被區議會否決。 |
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還看香港公交
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259X should via 友愛安定, but no need via 屯門市中心 as there has 260X already |
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原帖由 luckyryan625 於 2006-7-6 13:38 發表
我想也只是應該59X、60X、260X會減車，由其是260X跟59X
M線....也不會吧！反正現在，有幾多人真係油尖旺佢搭地鐵到荃灣轉巴士啊
要去，都到左旺角轉
當年259D全日, 59M也減了車.
258D全日, 大興的66M也減了一架. |
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原帖由 3AD110 於 2006-7-6 10:20 發表
會
同258B/C一樣咁
257B都CUT
260P加班
66X特車加班
把257B, 259B/C, 260B, 261B的數目加埋, 就應該是減車的數量. |
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原帖由 lok1032 於 2006-7-6 13:45 發表
當年259D全日, 59M也減了車.
258D全日, 大興的66M也減了一架.
59M當年減車，是因為259D全日服務後，59M不需要再派車行走259D
佢只是減番當時要行259D的59M掛牌車數目，對於繁忙時間班次沒有影響 |
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蝴蝶空中伴你飛翔
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