咁之前有堆由幾班變全日既線
非繁客量都係唔掂
但入左標就唔CUT得,變相燒錢
我都傾向33係落重藥,做起條線咁將來繼續可以打大
但依足標書入標,最SO都係九巴
只要九巴認為有得做,城巴落咩標都無用
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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tommy14D 發表於 2019-7-20 17:47
14D朝早要用,1545個班去到後泊邊?
1545班14D到油塘落完客係會即時私上廣田做15X |
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睇九巴宣傳都好落力,我搭40號,下層已有33號宣傳。 |
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前荃葵青區居民
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leungky0528 發表於 2019-7-20 20:01
甚至反向去九龍灣都應該有
今次會偏向相信運吉唔批加假日
33線比油塘去九龍灣綠小87($9.80)平2角
回程更比87綠小平一大截
實有油塘往返九龍灣客轉投 |
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eric278 發表於 2019-7-21 20:36
33線比油塘去九龍灣綠小87($9.80)平2角
回程更比87綠小平一大截
實有油塘往返九龍灣客轉投 ...
87仲有麗晶啟業客 |
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本帖最後由 dragoneh 於 2019-7-22 16:44 編輯
除非加埋14B相關上高超道甚至藍田山嘅轉乘...
216M已經有轉乘, 但走線原因, 高怡邨同埋高俊苑只得落山冇上山...
否則就要喺沙田坳道轉214先得... |
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點解唔會
根本高怡邨高俊苑就算行落鯉魚門廣場個站都只係5分鐘左右既事
仲要全天候有蓋
真係去荃灣都係得33同地鐵服務時間比較合理
小巴限時限刻
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