33 華富(北)<>筲箕灣 (經:置富,西營盤,北角) 18X大幅減班

背景: 華富,置富,薄扶林,港大沒有全日巴士往北角以東;18X未能覆蓋西營盤;18X載客量極低.


建議:
1. 開辦新巴33,華富(北)至筲箕灣,經置富,瑪麗醫院,港大,西營盤,北角,鰂魚涌,太古,西灣河.
2. 18X只保留柴灣站特別班次,其餘班次取消,由33的轉乘優惠取代.


33 (華富(北)<>筲箕灣)

去程:
華富(北) 11.6
華富邨華生樓
(33X原線) 10.3@瑪麗
山道
聖士提反堂中學 8.4
西營盤郵政局
水街中山紀念公園
(中環灣仔繞道)
渣華道市政大廈 4.3
電照街
(18X原線)
筲箕灣

班次: 星期一至日 06:45-20:05 20

回程:
筲箕灣 11.6
(18X沿線)
琴行街
(中環灣仔繞道)
高樂花園 6.9
李陞小學
香港大學西閘
(30X原線) 4.8@瑪麗
薄扶林村
(40原線)
華富(北)

班次: 星期一至日 06:45-21:45 20

用車: 6輛(原18X)

新增5X>33及33>18P轉乘優惠,總額8.0.


18X (柴灣站>卑路乍灣)

***只保留星期一至五07:28由柴灣站單向開往卑路乍灣的班次,其餘班次取消***


好處:
1. 華富,置富,薄扶林,港大有全日巴士往北角以東
2. 西營盤有全日巴士往北角以東
3. 善用巴士資源
4. 善用中環灣仔繞道

建議以西灣河為總站並另設一條在西區服務相同區域、在東區服務筲箕灣及以東地區的每小時1-2班的巴士

如果33用來取代18X全日服務,應該33除了有城巴5X/新巴18P->33/88X轉乘外仲要設返原有18X轉乘優惠

兼係西區裁判法院,香港大學至筲箕灣一段有$8.4的雙向八仔收費先收貨囉.

仲有如果呢條33可以學33X噤拉去數碼港/貝沙灣兼經置富花園一帶,客源應該會好D.

qunow 發表於 2019-7-22 17:45
建議以西灣河為總站並另設一條在西區服務相同區域、在東區服務筲箕灣及以東地區的每小時1-2班的巴士 ...

即係88X加停柴斜全日化？
ok嘅，但喺現有資源下只夠18X大減班做33全日

AtrHenu 發表於 2019-7-22 17:48
如果33用來取代18X全日服務,應該33除了有城巴5X/新巴18P->33/88X轉乘外仲要設返原有18X轉乘優惠
兼係西區 ...

1. 冇問題
2. 港大本身唔係18X服務範圍，當然另開價啦
3. 數碼港非繁冇咩客，同埋重點係要去嗰度就要加車先keep到廿分鐘一班
4. 33經置富呀，標題都寫埋啦

YY487 發表於 2019-7-22 21:03
同你之前嘅建議有咩分別？

1. 總站：數碼港改為華富(北)
2. 抽車：18X+30X+94A改為只抽18X
3. 編號：740/X改為33/X

tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-22 19:17
即係88X加停柴斜全日化？
ok嘅，但喺現有資源下只夠18X大減班做33全日

再加埋不經中環、延長到薄扶林（總站數碼港？）。上繁可能要加返班780X做柴灣東特快到中環。
至於說資源。。也的確是很大的問題，而且即使有資源也有其他更需要的地方