九巴33都可以行九龍灣出荃灣，290幾時改行將隧出荃灣？

GW5878 發表於 2019-7-25 20:13
爬山塞死人咩

點行都要經呢個位,偏偏又係塞車黑點

dydx 發表於 2019-7-27 12:57
點行都要經呢個位,偏偏又係塞車黑點

新清晚繁倒塞落龍翔道，試過龍尾蒲崗村道，搭 40 要半個鐘先由沙田坳道去到坪石，但偏偏老龍快線無事。

只要唔停鑽石山站同牛池灣村，或者容許 38 40 遇鑽石山嚴重塞車時可改行四美街，即可解決問題。

至於將荃，更加應該咁行。

leo_ku 發表於 2019-7-27 20:37
觀塘道仲塞得勁wor

不嬲都知道上山既龍頭就係天橋落觀塘道既龍尾，
新清燈口下繁先塞，天橋落觀塘道全日都有機會塞，塞到 33 要有後備路線兜路行。

有坐開車都知上山過左消防局就暢通無阻
入觀塘道一落橋就打場交先 九龍灣停站又打多場交 牛頭角無論你上橋定下路去到交接位又打場交 市中心出站又打多場交 上到將軍澳道就繁時例塞

咁係既 塞到咁邊夠膽影相丫 或者搵日夜晚11點影扮8點應該都呃到下人既 利申我好支持290系開多條行隧道

3ASV174 發表於 2019-7-28 21:36
不嬲都知道上山既龍頭就係天橋落觀塘道既龍尾，
新清燈口下繁先塞，天橋落觀塘道全日都有機會塞，塞到 33 ...

其實牛池灣街市個站係咪令到新清塞返轉頭嘅其中一個原因？

樂仔〞 發表於 2019-7-28 22:49
其實牛池灣街市個站係咪令到新清塞返轉頭嘅其中一個原因？

係其中一個原因，所以唔明點解要將堆四順線拉返晒去呢個位停站，另一原因係清 8 上橋位 3 收 2，
所以根本過左上橋位就唔塞，其實行外線堆細車根本照上去再落返黎都得，無必要爭切線。

至於落觀塘道一邊歡樂無窮塞排到落九龍灣就咩時間都可以塞到核爆架喇，
所以 33 先要鑽石山就走佬。

3ASV174 發表於 2019-7-28 23:24
係其中一個原因，所以唔明點解要將堆四順線拉返晒去呢個位停站，另一原因係清 8 上橋位 3 收 2，
所以根本 ...

拉返四順推線落去，相信係49M/54M清唔曬下繁地鐵客，尤其安泰入伙後
214、88貴過27、29M、26M，而本身嗰兩條線都供不應求
（最平嗰條42依然唔停街市站）

街市嗰度冇巴士彎，四順巴士線又多車埋站，變相咪三線入一線
但唯一牛池灣街市對正彩虹地鐵站，如果上到聖若瑟個站就有啲遠

相反唔知彩雲推線係唔係同一原因（距離遠/小巴清唔到客）而搬返嚟街市站

leo_ku 發表於 2019-7-27 20:37
觀塘道仲塞得勁wor

我每次搭 40 塞完荷李活至牛池灣村之後, 只係用左 5 分鐘就由彩虹去到牛頭角, 搭多 15 分鐘就到尚德, 何來觀塘道仲塞

不過講起東行龍翔道 (1,2 線) 既晚繁情況, 已經符合某D人對觀塘塞塞車既陳述 "三日一小塞, 五日一大塞"
無事上黎可以好順
小塞: 搭 40 離開左鑽石山站係個 "停" 路牌開始塞, 通常需時 15 分鐘龜去牛池灣村
大塞: 搭 40 係蒲崗村橋底拉哂手掣行唔到, 最嚴重果次試過約人係荷李活食飯, 搭 40, 19:15 係蒲崗村道橋底, 同個 fd 講 19:30 會到, 點知去到 19:30 只係向前行左 100m, 我都好無奈會塞成咁, 明明望到坐 building 都困係架 40 度, 期間望到隔音屏以外龍翔道1,2 線一樣全停, 架車 19:50 終於掂到鑽石山站個巴士站尾凹位, 全車人落車唔再搭。

好心啦, 連 33 都唔停鑽石山站同牛池灣村 (就可以係龍翔道飛快線, 又唔使過坪石對出死亡交叉) , 你就知九巴諗乜,
咪再推人用條已經超負荷既山路啦

話時話將 290 系改哂跟 33 行

偉業街+觀塘繞道 (麗港城出口) +將隧可能仲好過又塞又chok又要停站既山路。