九巴33都可以行九龍灣出荃灣，290幾時改行將隧出荃灣？
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日日都有得影 等我睇下有冇得日日影
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交通繁忙又點同塞車呀，前面講左繁忙只係多車而每架車都可以正路速度行車。
觀塘道會塞車
但新清就唔會咩？早繁塞落山晚繁塞上山，都唔係新聞啦，如果唔係運吉都唔會專登裝枝cam係坪石影住新清啦，醒未？
行山路又要停燈又要停站，重點係同樣會塞車，
用爬山去避開塞車簡直偷雞唔到蝕渣米
fyi
如果 98A 同 690 係觀塘警署前後腳，最後兩架車會係翠林邨相遇
如果 98A 同 E22A 係觀塘市中心前後腳，最後兩架車會係新都城附近相遇
咁究竟山路仲係咪好路，無需多講。
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所以人地豬噏咁耐，
都唔敢貼一張上橋後既相囉。
全世界都知落觀塘道個龍頭係啟業死亡交叉，仲要唔係繁時先塞，而係幾乎全個下午都塞，
所以 33 後備路線係去到福淘街先兜返入去九龍灣。
平時坐公司車有時司機哥哥直頭去到雅麗道先返轉頭上橋跟 606 入九龍灣。
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本帖最後由 3ASV174 於 2019-7-30 22:19 編輯
fyi，
如果 98A 同 690 o係觀塘警署前後腳，下次相遇九成係英明苑；
如果 290 同 E22A o係黃大仙前後腳，下次相遇係將軍澳廣場。
下繁搭 690 轉上觀塘警署都好經常會見到頂閘既 98A 咁岩等緊燈轉上將軍澳道，
咁既情況下 98A 上落耐o的都會有機會係消防局燈位先相遇既，不過 690 可能只係由坐滿落左四成客，但架 98A 已經由頂閘落到接近空車。
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咁對於觀塘警署起計到出隧道第一個站落車既人黎講一定係既，
但係 290 彩虹之後就捷徑直接上山，慳左兜觀塘既時間，實際兩者行車時間無大分別，明顯地普遍將軍澳居民都係接受。
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3ASV174 發表於 2019-7-30 22:15
fyi，
如果 98A 同 690 o係觀塘警署前後腳，下次相遇九成係英明苑；
如果 290 同 E22A o係黃大仙前後腳， ...
E22A/A29 vs 290先有比較空間，大家都係黃大仙去將軍澳
將軍澳道直上九成係隧道快，論證唔到觀塘道+隧道會快過新清 |
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Toz 發表於 2019-7-30 19:05
搭一次你就明
過左偉發街後, 行觀塘道既其他路線, 茶果嶺道一支燈, 康寧道一支燈, 彩虹一支燈, 跟住就到 ...
麗港城都好易揀 40拉去麗城之後冇咗大河道同如心 去果頭一定要搭33 回程就大河道40返到屋企樓下算
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點止一個位打交 淨係牛頭角落橋個堆私家車都同你打生打死啦
唔記得講 我部車停緊牛池灣站個時隔離有部私牌車上橋
到我部車燈都停完轉埋入消防局上斜了 部私牌車都仲未上到橋頂
正路速度行車人唔笑狗都吠
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