建議290A(上秀茂坪->荃灣西站)之特別班次加班及更改編號

自290A於半年前開辦由上秀茂坪開往荃灣西站之特別班次, 但相關特別班次與在將軍澳某總站開出之特別班次均格格不入.

因此本文建議290A之特別班次加班及更改路線編號為33X (上秀茂坪->荃灣西站), 以作識別.

走線及中途站與290A之特別班次相同.

全程 : $8.8
葵涌道荔景邨->荃灣西站 : $5.6

上秀茂坪 開
星期一至星期五
0710, 0740, 0800, 0830, 0900, 0930

幼字為現有班次
粗字為新增班次

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走線一樣又何必改編號？擾民措施請回

唔知應該叫33x定240p好呢 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1108006-3-1.html #26
我想問中載同正常班次對於等上車的人有咩分別? 除左架車空少少之外

另外290A 中載加五班 又係邊到抽車?

有咩必要將班次大幅增至現有ge 6倍?
其實290A係做緊3種客：秀/順<>荃灣 + 秀/順<>將軍澳 + 荃灣<>將軍澳(miss咗班290執雞用)
而上繁時段將荃客大多都會搭290，其中個原因係可能290班次密度密過20，變相搭290A慢過下一班290，
所以上面講果3類客喺上繁第3類真係唔多。
而秀/順<>將軍澳雖然無雙向分段收費，要比接近$11上山，但都算係獨市，所以有少量生意。

而當初開290A特ge原因，我諗係第1類客喺上繁算多，第2類客有少少，第3類客微不足道，
而上繁ge車(彩明開去荃灣西)基本上係「接近空車」出秀/順，大幅加班特別班意思何在？
而節省資源，其中一班只做第1類客，係合乎經濟效益ge。
如果要將班次大幅增至原有ge 6倍，咁第2類客會否被忽略，本末倒置？
定係諗住唔知收邊條線，黎開架同290A正線一樣功能ge路線？

拉落廣田邨開改叫 290P

andy92 發表於 2019-7-25 09:08
拉落廣田邨開改叫 290P

33P就差唔多

LN92830 發表於 2019-7-25 23:35
33P就差唔多

點改都同33扯唔上關係

RG28482X 發表於 2019-7-26 06:59
點改都同33扯唔上關係

無錯，至少收費跟返 290 收 $10.7，上秀分段 $8.8