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[行車路線] 運輸署建議重組港島 56 系綠小

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發表於 2019-7-24 16:19 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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運輸署建議重組港島 56 系綠小,詳情如下:
- 56 改為只於每日早上繁忙時間服務,其餘時間以全日服務的 56A 和新路線 56B 取代
- 56A 正式改為每日全日服務
- 開辦全日服務新路線 56B,來往羅便臣道與天后站,半山段將跟隨 56 走線,平日下午繁忙時間設有往灣仔特別車

運輸署提出建議原因:
- 行車時間易受交通情況延長
- 在東區上落的乘客佔少數,平均每小時只有 25 位乘客上落


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發表於 2019-7-24 16:58 | 顯示全部樓層
其實不如過天后上東廊落北角
縮去天后只會方便CUT車而唔係增加乘客

同埋縮線連小巴BBI都無,叫人搭MTR/23
真係好HEA(當然好似都無線轉乘到)

不過半山AMS繼8仔得返朝早
56都放棄天后以東客源比晒23
小巴打贏巴士但輸比MTR下場仲慘過巴士
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-7-24 21:01 | 顯示全部樓層
本帖最後由 AtrHenu 於 2019-7-24 21:04 編輯
kay 發表於 2019-7-24 16:58
其實不如過天后上東廊落北角
縮去天后只會方便CUT車而唔係增加乘客

估計今次呢個建議只係56行車時間太長兼經常受大道東塞車,馬寶道違泊問題而未必想省車囉.

btw,今次56由北角縮到落天后站,應要俾返同公司(AMS)的56於灣仔區69免費轉乘
補返該線落北角的服務而唔係因為56唔夠新巴23,23B/45A轉西半山地鐵Lift打而求其係零補償下(尤其係往北角乘客)而重組路線.

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發表於 2019-7-24 23:04 | 顯示全部樓層

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AtrHenu 發表於 2019-7-24 21:01
估計今次呢個建議只係56行車時間太長兼經常受大道東塞車,馬寶道違泊問題而未必想省車囉.

btw,今次56 ...

56天后以東主要落客位是油街AIA、城市花園和北角道,偏偏這幾個位69全部不經。

不過坦白說56東行在灣仔/銅鑼灣執到不少流水客回北角,只是西行東區客量較差。
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發表於 2019-7-25 08:35 | 顯示全部樓層
個人認為56非繁開30分1班
56A加密再開56B會較理想

69去東區個程係糖水道落橋
56B去天后轉咩小巴落北角?
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-7-25 09:18 | 顯示全部樓層
56 Cut 淨朝早,走線應該同 56AB 分家,

紅棉路後經告士打道直達電氣道、北角

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發表於 2019-7-25 09:38 | 顯示全部樓層

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ML29 發表於 2019-7-24 23:04
56天后以東主要落客位是油街AIA、城市花園和北角道,偏偏這幾個位69全部不經。

不過坦白說56東行在灣仔/ ...

雖然56->69不能補炮台山區沿途各站但可以至少補返北角(近渣華道市政大廈和碼頭一帶).

btw,小弟都認同你的說法於灣仔/半山東行段都有執到部份巴士流水客(不論係咪$2客);
呢個情況尤其當新巴2,2A,城巴10,77,40M斷纜(大脫班)時見到呢架Van仔照上車前往目的地.

利申:進智56常客仔.

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發表於 2019-7-26 23:33 來自手機 | 顯示全部樓層
andy92 發表於 2019-7-25 09:18
56 Cut 淨朝早,走線應該同 56AB 分家,

紅棉路後經告士打道直達電氣道、北角

56變埋56X飛繞道仲正,有冇諗過?

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發表於 2019-7-27 06:00 來自手機 | 顯示全部樓層
paul2357paul 發表於 2019-7-26 23:33
56變埋56X飛繞道仲正,有冇諗過?

咁上下?
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發表於 2019-7-30 13:10 來自手機 | 顯示全部樓層

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話說這樣安排的,56B不是東行和巴士23重疊西行和56A重疊?
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