kmb71k 發表於 2019-7-24 20:52
新鴻基咪即係九巴
玩嘢呀
無競爭一般而言唔係好事,但如果能夠提升整體營運效率,巴士公司同市民都贏。
到時聯營路線唔洗再得七成車做生意
剩低三成因為時段問題私走
之後繁忙時間過後啲打仗車唔駛私返過九龍
然後轉乘又可以再多啲
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南區情況特別,之前提及新城南區路線想重組時往往俾某小巴公司反對而不能進行(例如76X, 65擴大服務時段等...)
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99MAN 發表於 2019-7-24 17:30
如果真嘅希望賣比新鴻基。
唔啦!怕搵差佬上巴士暴打市民XD |
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新巴城巴上年盤數係好差
但今年加價 5.6/7%, 再加埋隧道費補貼, 應該會有明顯改善
過幾年西隧都收歸公有, 加入埋補貼之後又過有過億進賬
近年政府意識到鐵路飽和嘅問題, 對巴士開線嘅限制都鬆返,
好多同鐵路有競爭嘅線都開到
喺人口增長, 新發展區有投標制下, 我又唔覺得新城前景真係咁差
司機缺人雖然對巴士公司頗大影響,
但對載客量細嘅邨巴同小巴嘅影響更大
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唔好玩啦。。。
今時唔同往日,970 根本唔係線皇,如果將 971 併埋落 970 盤數嚟睇,直頭要蝕做添啦
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101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
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Quanta 發表於 2019-7-25 12:23
新巴城巴上年盤數係好差
但今年加價 5.6/7%, 再加埋隧道費補貼, 應該會有明顯改善
過幾年西隧都收歸公有, ...
唔係話三隧分流唔通過冇隧道費補貼? |
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城巴係營運一部港島線佗衰家姐
除左780 788 789 102 118 260之外全部陰乾晒佢就得 |
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