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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 西九文化區地陷
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西九文化區地陷

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s3n370 發表於 2019-7-25 13:52 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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https://www.am730.com.hk/news/share/181997

唔好以為呢單同鐵路無關。
相關地底挖掘工作,正正响機場快線海底隧道旁。

而出事位置,啱啱係响隧道另一面,暫時對鐵路隧道沒影響。
亦希望可妥善處理,唔好再惡化。
但OCC要應付埋東鐵線單野,隨時一頭煙…
天空之神 發表於 2019-7-25 23:11 來自手機 | 顯示全部樓層
事發地點唔係 Protected zone
Kaix 發表於 2019-7-26 10:25 來自手機 | 顯示全部樓層
長洲居民 發表於 2019-7-25 20:08
最好冧埋高鐵.

個位置差好遠喎
 樓主| s3n370 發表於 2019-7-26 18:21 來自手機 | 顯示全部樓層

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天空之神 發表於 2019-7-25 23:11
事發地點唔係 Protected zone

小弟無lot plan。
但只要個塊地有一點係鐵路隧道30米內,整塊地都係喎
mrm23 發表於 2019-7-26 18:54 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2019-7-26 18:21
小弟無lot plan。
但只要個塊地有一點係鐵路隧道30米內,整塊地都係喎

L1 應該出左 30米範圍

反而 M+ 就真係好近,直頭響上面。


利︰隔離番工。
 樓主| s3n370 發表於 2019-7-26 23:57 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 s3n370 於 2019-7-26 23:58 編輯
mrm23 發表於 2019-7-26 18:54
L1 應該出左 30米範圍

反而 M+ 就真係好近,直頭響上面。

借用am730嘅圖,豎井冧窿位置嘅另一面就係機場快線隧道(黑色圈位置)。
上面亦有警告牌,寫住果舊野係鐵路結構。
M+就响圖嘅右方,又真係响正隧道上方。

利申:曾經响果度返工接近3年
PicsArt_07-26-11.53.20.png
mrm23 發表於 2019-7-28 09:23 | 顯示全部樓層

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s3n370 發表於 2019-7-26 23:57
借用am730嘅圖,豎井冧窿位置嘅另一面就係機場快線隧道(黑色圈位置)。
上面亦有警告牌,寫住果舊野係鐵 ...

成單唔係豎井事啦..

成單係要海邊挖地庫,

明顯係 ELS works 個 design 問題..


利︰日日都要借路過。

天空之神 發表於 2019-7-28 18:21 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2019-7-26 23:57
借用am730嘅圖,豎井冧窿位置嘅另一面就係機場快線隧道(黑色圈位置)。
上面亦有警告牌,寫住果舊野係鐵 ...

其實上網有得睇 Protection zone 港鐵都未出聲即係無事啦
.
 樓主| s3n370 發表於 2019-7-30 22:14 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2019-7-28 18:21
其實上網有得睇 Protection zone 港鐵都未出聲即係無事啦

你有無睇過當區份plan,係幾時update架?當年西九文化區0既planning同今日完全係兩回事,更何況劃地界?

豎井0既一邊就係鐵路隧道,RP會唔出聲?講笑搵第二樣啦
同埋,今日大家都知無事,又何需公告天下?
本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
 樓主| s3n370 發表於 2019-7-30 22:17 | 顯示全部樓層

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mrm23 發表於 2019-7-28 09:23
成單唔係豎井事啦..

成單係要海邊挖地庫,

點解一定係設計問題,而唔係施工問題?
本班為 北鐵線 列車(經 查寧閣)前往 燒山大馬路
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