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樓主: eric278

探討興建全新錦田至大埔高速公路可行性

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發表於 2019-8-18 01:24 | 顯示全部樓層

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eternalflame 發表於 2019-7-25 22:30
又要拎返第三次整體運輸報告出黎, 講佢個條新界東西公路個走線
十八鄉交匯處 (元朗公路) - 掌牛山隧道 - 青 ...

此路必須興建。
現在博愛迴旋處塞車,主要塞以下兩個方向:
1. 元朗公路支路>>凹頭 (6點入3點出)
2. 新田公路/欖隧>>Yoho (6點入3點出)

若有此路,紓緩(1)的車流,則(2)便可順暢駛入迴旋處。

此外,亦須興建青朗公路<->東匯路的支路(如下圖紅線),令新田公路<->錦田八鄉的車輛能直接來往,不需繞道博愛迴旋處。

TsingLong.PNG

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發表於 2019-8-18 01:36 | 顯示全部樓層
kitarolo 發表於 2019-7-25 19:49
就算唔計元朗恐襲而需將之
制裁,錦大公路仍然唔夠草山
隧道咁迫切(我上面嘅建議)

Agree, 草山隧道確實迫切。講咗11年。https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=343581&pid=1343713



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發表於 2019-8-18 01:44 | 顯示全部樓層
本帖最後由 barking 於 2019-8-18 01:45 編輯
eternalflame 發表於 2019-7-26 09:51
東西向已經有粉嶺公路同新田公路, 但新界嘅交通流量主要都係南北向

上面提過CTS-3本身有建議過起新界東西 ...

Agree
目前大老山隧道,早繁已成為全新界最塞車隧道,新界東走廊務必須興建,而且,實際上比青沙公路需求更大

quote 番LAK2兄貼幅圖,以作參考



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發表於 2019-8-30 21:03 來自手機 | 顯示全部樓層

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新田公路去錦田嘅車已經喺錦繡花園落咗高速,唔會兜去博愛嗰邊

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發表於 2019-8-31 00:37 | 顯示全部樓層
現在錦繡出口要排隊出

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發表於 2019-9-11 19:03 來自手機 | 顯示全部樓層
企係乘客角色,我覺得最緊要一係快D起北環線,一係將264R全日更快解決依家往往要用差唔多成個鐘先到大埔呢個問題
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