為何葵盛圍在荃葵山上住宅區難得有直接來往東九龍巴士線

我反而奇怪，點解38尾車咁夜。又唔經啲消費娛樂嘅熱點

cz9328 發表於 2019-7-28 00:56
有時某D住宅區開乜巴士線都係睇 "際遇". 葵盛係有東九龍 38 線王, 但南九龍只得37 旺角止步。去尖沙咀條 23 ...

亦都同TD班友唔同批人既作風有關。
對於40，當荃灣西約在8090年代多左成批住宅，海濱花園都係80年代既產物，荃威花園就70年代尾80年代頭都有埋，
為何40一直都遭到堅守在荃灣碼頭作總站完全冇任何延長至荃灣某邊新住宅區既計劃直至九巴近年忽然抽起條筋夾硬做？

至於新界東巴士線分配就更加搞野，原本48都冇覆蓋到葵盛圍反而拆左條47X之後又再一次遭到好心擺正葵盛圍。
不過荃威花園海濱花園都頭來都係分配唔到似樣既新界東巴士線。

東北葵在90年代整多幾個屋邨已經太遲，過左TD最好心人手既年代？

Quanta 發表於 2019-7-28 13:22
我反而奇怪，點解38尾車咁夜。又唔經啲消費娛樂嘅熱點

1980年代香港仲有好多工業
有早更晚更，部份仲有埋通宵更
而葵涌同觀塘都有工廠區 開到咁夜可能係要就夜更工廠收工(?)

Quanta 發表於 2019-7-28 13:22
我反而奇怪，點解38尾車咁夜。又唔經啲消費娛樂嘅熱點

收8.7

一般線都係收5.8-6.8
咁你明白為何要8.7 開到咁夜了
正如290A 咁, 收10.7 做流水客, 有需求幾夜都開

GW4866 發表於 2019-7-28 01:46
以前係預你上葵涌行出青公搭車嘛

當然宜家係不合時宜,當年d樓邊有起得咁入,而且人口比以前多好多 ...

石蔭同下石籬勉強得，安蔭同梨木樹就差好遠。
我覺得只係順路啫。好似城隧未通車時，73X都係行呢段青山公路，唔通佢特登照顧大埔至呢段青山公路的交通？

Quanta 發表於 2019-7-28 13:22
我反而奇怪，點解38尾車咁夜。又唔經啲消費娛樂嘅熱點

唔講都唔知，原來38尾車係0045， 仲遲過290A

leo_ku 發表於 2019-7-28 12:23
葵涌道有天橋飛仲要大部份平路，點可以同九曲十三彎大斜路的青山上路比? 38 西行先經上路再行番轉頭落葵 ...

青公接呈祥唔係上落山，官荃同坪荃紅van在放工時間都開經青山上路去荃灣的路線，都視之為「特快」。38西行要經葵芳，好似同當時道路規則有關。

仲問點解....
因為九巴咁多年都係發緊夢..
好彩既...每幾年訓醒左就開新線/延長比你

以前聽過,42C開線後曾建議38行經昌榮路及和宜合道,但區議員反對.
上葵早係60年代尾16B/36B最南出到佐碼. 而安蔭邨居民多數來自梨木樹及石蔭搭開36B,對油尖旺交通有需求.對九記來講有客底,加上深水埗碼頭衰落,地鐵爆,35A延長尖東較易爭取.

paul2357paul 發表於 2019-7-28 13:27
亦都同TD班友唔同批人既作風有關。
對於40，當荃灣西約在8090年代多左成批住宅，海濱花園都係80年代既產 ...

40以前係超特慢,比你你要唔要先...
係近年先改半特快,拉去麗城都係之後既事

上葵屋邨呢其實係80年代中開始擴展,正正就係講梨貝街
但無耐兩石陸續開始重建,到近呢十幾年先大致搞掂哂
遲下金山(梨貝街口)又可能整多幾幢,仲有10/11座重建