為何葵盛圍在荃葵山上住宅區難得有直接來往東九龍巴士線

ricky 發表於 2019-8-4 17:26
中間的地方先係42的兩邊總站要去的目的地，但住過青衣咁耐都未試過搭足全程 ...

九巴42就好似新巴81, 總站兩邊屋邨之間好少需求, 只集中在總站至中途區域, 只要中途缺少途經一個地區, 兩邊總站屋邨都同時受累.

兩線早年不約而同出現在RDP, 目的都係減少途經某啲地區, 但都遭到反對, 只能維持原狀, 而42更延長至長康總站, 服務整個長康邨.

ricky 發表於 2019-8-3 23:54
都唔知咩高人當年設計42號出來。而家啲官一定唔會咁樣設計。佢靠流水食到好多客。
...

咁170仲益

ricky 發表於 2019-8-4 17:48
我都諗過，但42做流水客實在太勁，做青衣、荔景山、美孚、長沙灣、深水埗、界限街/太子道西、九龍城、新 ...

以前42一個單50分鐘行完，班車手當正3N係跑車，而家42有碌神，隨時個半鐘先搞掂。

EX-TL 發表於 2019-8-5 02:44
當區居民習慣晒落觀塘 九龍灣站轉車, 增乜增物其實只係滿足緊巴迷FF心靈, 既恐怖, 又無聊!
...

習慣還是無奈, 市民隻腳會證明到
問題係, 23M 太廢, 22M 綠小太密, 變相拎唔準個數據究竟幾多人會小巴>巴士入新界

增乜增物其實只係滿足緊巴迷FF心靈, 既恐怖, 又無聊!<<< 呢個同政府官員的放任唔理政策冇咩分別
入新界只係順便運車入去,

EX-TL 發表於 2019-8-5 02:52
九巴42就好似新巴81, 總站兩邊屋邨之間好少需求, 只集中在總站至中途區域, 只要中途缺少途經一個地區, 兩 ...

最高度使用係深水埗、九龍城同新蒲崗，42若一改行龍翔道，最少唔經前兩區，反對者眾。

FBI2 發表於 2019-8-5 07:39
以前42一個單50分鐘行完，班車手當正3N係跑車，而家42有碌神，隨時個半鐘先搞掂。 ...

司機態度當然係重點，但又同路面交通越來越繁忙有無關係？

hihiman 發表於 2019-8-5 09:30
習慣還是無奈, 市民隻腳會證明到
問題係, 23M 太廢, 22M 綠小太密, 變相拎唔準個數據究竟幾多人會小巴>巴 ...

真係可以同政府官員相比?

樂華要車入新界晨早應該爭取, 但佢地一直不為所動, 九巴同運輸署又從無計劃, 代表緊咩?

EX-TL 發表於 2019-8-5 10:17
真係可以同政府官員相比?

樂華要車入新界晨早應該爭取, 但佢地一直不為所動, 九巴同運輸署又從無計劃,  ...

代表不是我們的FF 是廢的

EX-TL 發表於 2019-8-5 10:17
真係可以同政府官員相比?

樂華要車入新界晨早應該爭取, 但佢地一直不為所動, 九巴同運輸署又從無計劃,  ...

可以俾88號開特別班次去沙田