【333大建議】九巴33線建議之一

因應現時九巴33線嘅客量比較麻麻地，有更多上進空間，建議該線於觀塘一段改經觀塘市中心一帶，唔再經觀塘商貿區一帶，以改善客量。與此同時，提升該線至每天全日服務，及開辦33X線服務原有區域(該線去程於7號幹線全程唔停站，回程只停沙田坳道一站)。(對33的第一個建議)

新九巴33線收費：$8.8

新九巴33線往油塘走線：
途經：大河道、沙咀道、聯仁街、馬頭壩道、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、呈祥道、龍翔道、觀塘道、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街、勵業街、觀塘道、觀塘站巴士總站、觀塘道、鯉魚門道及高超道

新九巴33線往油塘站位：
1.荃灣西站
2.戴麟趾夫人診所
3.荃灣鹹田街
4.荃灣聯仁街
5.荃灣馬頭壩道
6.荃灣龍德街[荃灣路、葵涌道、呈祥道]
7.豐力樓
8.黃大仙站
9.沙田坳道
[觀塘道、偉業街天橋]
10.九龍灣臨華街
11.常悅道
12.觀塘順業街
13.觀塘勵業街
14.牛頭角站
15.觀塘市中心
16.觀塘站
17.觀塘游泳池
18.藍田站
19.聖安當女書院
20.油塘邨
21.油塘巴士總站

新九巴33線往荃灣西站走線：
途經：高超道、鯉魚門道、觀塘道、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、馬頭壩道、聯仁街、沙咀道及大河道


新九巴33線往油塘站位：
1.油塘巴士總站
2.鯉魚門廣場
3.油塘邨
4.聖安當女書院
5.藍田站
6.觀塘法院
7.觀塘站
8.創紀之城
9.牛頭角站
10.觀塘勵業街
11.觀塘海濱花園
12.九龍灣常悅道
13.九龍灣臨華街
[偉業街天橋、 觀塘道]
14.沙田坳道
15.摩士公園泳池
16.豐力樓
[呈祥道、 葵涌道、荃灣路]
17.荃灣龍德街
18.荃灣聯仁街
19.荃灣鹹田街
20.戴麟趾夫人診所
21.荃灣西站

新九巴33線星期六、日班次 (一至五班次維持不變)：
油塘開：06:30-21:30 (每30分鐘一班)
荃灣西站開：06:55-22:05 (每30分鐘一班)

新九巴33X線{荃灣西站←→觀塘碼頭}收費：$9.6
新九巴33X線{荃灣西站←→觀塘碼頭}用車：由33線加一蛇車並抽調該車

新九巴33X線{荃灣西站←→觀塘碼頭} (只於星期一至五開) 班次：
荃灣西站開：07:30


觀塘碼頭開：18:10

新九巴33X線往觀塘碼頭走線：
途經：大河道、沙咀道、聯仁街、馬頭壩道、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、呈祥道、龍翔道、觀塘道、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街、觀塘碼頭廣場通道、觀塘碼頭巴士總站

新九巴33X線往觀塘碼頭站位：
1.荃灣西站
2.戴麟趾夫人診所
3.荃灣鹹田街
4.荃灣聯仁街
5.荃灣馬頭壩道
6.荃灣龍德街
[荃灣路、葵涌道、呈祥道、龍翔道、觀塘道、偉業街天橋 (於7號幹線全程唔停站)]
7.九龍灣臨華街
8.常怡道
9.觀塘順業街
10.觀塘勵業街
11.觀塘巧明街
12.觀塘碼頭

新九巴33X線往荃灣西站走線：途經：觀塘碼頭總站、偉業街、常怡道、宏照道、啟祥道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、馬頭壩道、聯仁街、沙咀道及大河道


新九巴33X線往荃灣西站站位：
1.觀塘碼頭
2.觀塘巧明街
3.觀塘順業街
4.九龍灣常悅道
5.九龍灣臨華街
[偉業街天橋、 觀塘道]
6.沙田坳道
[呈祥道、葵涌道、荃灣路]
7.荃灣龍德街
8.荃灣聯仁街
9.荃灣鹹田街
10.戴麟趾夫人診所
11.荃灣西站

建議好處：
1. 逗出觀塘道，服務觀塘市中心同apm一帶，能夠提升33的服務質素及其客量 (尤其係假日，因為佢加咗六日就可以吸引荃灣西一帶屋苑去megabox、觀塘市中心同apm shopping)
2. 33逗出觀塘道，可以紓援40現時頂閘情況
3. 33逗出觀塘道，可為荃灣西一帶屋苑提供去觀塘市中心嘅服務
4. 開辦33X，為荃灣西一帶屋苑提供更特快去東九商貿區嘅服務

建議壞處：
1.觀塘商貿區一帶會失去全日往來荃灣嘅巴士服務

P.S：
1. 若33X客量良好，來回程可增至兩班。
2. 依個係我對33改動嘅第一個建議；未來仲會有兩個關於33改動嘅建議，敬請留意！！！

開線唔夠一個月就莽下定論？

岩岩先開線睇多排先
同埋要等埋九月放完暑假之後塞車情況 客量會點變化先下定論

就算如果33客量係暑假後有所上升，如果將33係觀塘一段踢出觀塘道嘅話，因為佢可以服務到apm一帶商場，客量一定會比未踢出觀塘道之前高咗，上升既速率也會高咗。
當然，我都希望佢過多一段時間後客量會有所改善啦

巴士遊樂團 發表於 2019-7-29 23:59
就算如果33客量係暑假後有所上升，如果將33係觀塘一段踢出觀塘道嘅話，因為佢可以服務到apm一帶商場，客量 ...

咁不如踢33行埋牛頭角同碧雲道啦，兩者同樣缺乏來往觀塘嘅快線喎，又唔係冇33X。

巴士遊樂團 發表於 2019-7-29 23:59
就算如果33客量係暑假後有所上升，如果將33係觀塘一段踢出觀塘道嘅話，因為佢可以服務到apm一帶商場，客量 ...

唔係話對招標方信心十足, 但33開左只係幾日, 即管睇多一排先作定論.

當年15A改出觀塘道後一個禮拜客量都唔係好好, 實在需要時間累積客源.

建議改行葵福路, 葵青交匯處先上公路~
往油塘方向增加：晉昇工業大廈、葵涌運動場(葵福路近沙灘排球小巴站)、（再唔係加埋葵青劇院然後前面迴旋處調頭）
往荃灣方向增加：盛福街、永基路

99MAN 發表於 2019-8-1 09:19
咁不如踢33行埋牛頭角同碧雲道啦，兩者同樣缺乏來往觀塘嘅快線喎，又唔係冇33X。
...

小弟對33嘅第二個建議將會係行碧雲道，但行埋牛頭角我就有D保留，因為荃灣會失去去Megabox嘅服務，較難開六日全日。

99MAN 發表於 2019-8-1 09:19
咁不如踢33行埋牛頭角同碧雲道啦，兩者同樣缺乏來往觀塘嘅快線喎，又唔係冇33X。
...

加行碧雲道車程要另再加 10-15分鐘, 33 現在都巳 65-75分鐘先走一轉, 繞路會令全程增至 80-90分鐘, 會趕客, 及對油塘居民完全失去吸引力.
現在216M/38 轉乘33 都可接受.

EX-TL 發表於 2019-8-1 11:03
唔係話對招標方信心十足, 但33開左只係幾日, 即管睇多一排先作定論.

當年15A改出觀塘道後一個禮拜客量都 ...

其實我依個建議唔一定好快實行，可以等多一段時間，睇下客量有無變後先實施