九巴脫班問題擴至跨區線？

s20131417 發表於 2019-8-21 20:04
咁未算係最誇張。
你哋仲記唔記得6月嗰陣違規開過兩次104R特車呢？
未問過運吉就隨便出車係乜標準？

九巴脫班未算厲害，柴小除了某些線例脫還經常連收幾班
呢度先揭發過2a,r8連收幾班，九公司都唔會咁誇張

Kj2052 發表於 2019-8-21 20:23
九巴脫班未算厲害，柴小除了某些線例脫還經常連收幾班
呢度先揭發過2a,r8連收幾班，九公司都唔會咁誇張 ...

九巴都唔輸蝕
整體好過柴小 少少咁喇

s20131417 發表於 2019-8-21 22:05
喇，先旨聲明
45線平日開20-30 min班
一話收到46 min間隔又真係…

好心九公司在30分鐘或以上路線咪收la

Kj2052 發表於 2019-8-21 19:20
之後最叻狂開鬼車(包括入侵人地時段）
或者無人搭時段狂開車填數

今日係入境處見識過九巴104
5分鐘連續嚟5架104吉車
塞住後面d巴士埋唔到站
後面新巴城巴師傅個個一埋站就粗口四起

但104架架車上得果10幾20人就走
而15分鐘入面，係無一架全程班次出現過
咁當灣仔呢邊變成紅van式等客時
究竟中環果邊班次如何呢？

KE7066 發表於 2019-8-6 00:11
我都強調咗部車係閒置囉，無啦啦比多部車 277X 做乜？
冇記錯未有 5R 果時兩部車係候命 101，早更只做頭車 ...

277X 本身都多人搭, 要高運力是可理解的, 多車點好過少車既
夜晚聯和墟總站坐過都試過上到大半車人, 不過柯打車是不是實際沒左架車因路線/派車種而異(若A柯打B, 要由C補返A, 最底消費一架), 當然可用是廠車做 order 或蛇特做(零消費)

其實我理解可用同總站的車轉柯打, 不一定絕對要指定某路線(例101可用3D or 17 套車)

當然本人並不執著掛牌, 蛇車, 廠車的分別, 但非常介意沒車 = 甩班

同埋 沒掛牌車的柯打線 同 私牌 有咩關係？我真係搞唔清

沒掛牌車的柯打線 = 全線車隊共用(eg: 290 系, 13d < 213d, 13x < 213x)
若是用來私牌, 幾乎肯定絕對會甩班, 即是沒車手