曾係食柴線之一 今日真多玻璃梯

前排重係ATE佔大多數 今日就四部玻璃梯一齊行

玻璃梯係3C掛牌車型喔

之前多年嚟3C一直食柴,
因為低排區掛過AVBWU一排都變返ATE
班次又 cut 車又成日收
估唔到今次突然會俾幾架 V6B 佢

行李架玻璃梯真係唔要好過

Quanta 發表於 2019-8-4 03:06
之前多年嚟3C一直食柴,
因為低排區掛過AVBWU一排都變返ATE
班次又 cut 車又成日收

今期九廠派彩的3C和11都是爆冷，記得3C對上一下有全新車做掛牌已經是LP牌AVW，11更要數到十八年前的KG牌3ASV。

ML29 發表於 2019-8-4 15:21
今期九廠派彩的3C和11都是爆冷，記得3C對上一下有全新車做掛牌已經是LP牌AVW，11更要數到十八年前的KG牌3 ...

今次罕有地11,3C呢2條食柴線上V6B玻璃梯,可能唔否同柯打有關呢?(話曬2條線都要有車做部份低排隧道線,如:116,671,111)

btw,既然紅巴個條11上V6B頂KG,KH牌豬,遲下671會否都要上返部份玻璃梯做掛牌;
話曬671的3ASV掛牌都不多夠鐘走,而且仲要規定用低排曬命車添.

ML29 發表於 2019-8-4 15:21
今期九廠派彩的3C和11都是爆冷，記得3C對上一下有全新車做掛牌已經是LP牌AVW，11更要數到十八年前的KG牌3 ...

對上一次 3C 上新車已經是 12 年前上 MS5527,

再之前曾經一手車上 3C  有 LP 牌 AVW, KG 牌 3ASV...

一句講哂，多謝高鐵

因為3C隨時要柯打/救W2？