研討72A/73/73A/75K大埔區內定線

S3bl430 發表於 2019-8-6 00:26
1.繁忙時間73A有潛力拆一條火炭+石門(optional)+科學園的路線

2.至於山尾街行去港鐵站遠唔遠?由山尾街總 ...

1. 我一直諗緊科學園嗰邊點搞，暫未有方案

2. 你講到幾近都冇用，實情就係73A繁時單靠山尾街足以坐滿/要企

castanopsis 發表於 2019-8-6 00:59
山尾街同大埔既住宅區
兩邊都唔近地鐵站，呢個我明
但一來火炭非繁假日客量唔得，二來73A走線無得再擴展 ...

1. 要幾多部小巴先清得曬繁時一車73A嘅客？

2. 問題係運署已經招標緊兩條小巴線呢：
A. 黃廣<>愉翠<>一城<>濱景<>大埔
B. 碩門<>亞公角街<>寧泰路<>大埔

當然，我唔反對82C提升服務。但九巴會嗎？

tigertsui 發表於 2019-8-6 08:33
我覺得75K應該入埋大中。如果唔想放棄太和客，可以寶鄉橋，之後停平安里。跟住右轉線海寶入大中，之後去番 ...

咁講即係75K抄足74K大埔市內走線。未嘗不可。

tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-6 10:54
咁講即係75K抄足74K大埔市內走線。未嘗不可。

唯一分別就係佢經埋平安里。因為佢本身明星個站做開太和客，如果冇左呢個就會唔方便。
佢而家經運頭角里去火車站，基本上呢個站冇乜用，同廣福道距離唔遠，不如經新街市去火車站仲好

我讚成75K應該改同74k走法，經大中總站，增設返個同市區線既BBI。絕對可以搶出入市區既大美督鐵路客，特別係假日郊遊人士。
總好過依家75K/275R送晒d客比膠鐵

tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-6 10:53
1. 要幾多部小巴先清得曬繁時一車73A嘅客？

2. 問題係運署已經招標緊兩條小巴線呢：

73A足足30分鐘先一班車
就算火炭上五六十人，都只係10分鐘一班小巴
點會清唔曬？

有小巴競爭
就應該更加認真做一城濱景<>大埔
否則班客一去不復返

小巴本身入科學園，而巴士做埋北區聯和墟
兩者並唔係完全重疊

當然，我唔反對82C提升服務。但九巴會嗎？

我幾時有叫82C提升服務？

tommylaihc 發表於 2019-8-6 11:55
我讚成75K應該改同74k走法，經大中總站，增設返個同市區線既BBI。絕對可以搶出入市區既大美督鐵路客，特別 ...

家陣75K停廣福道
已經轉到大部分大埔市區巴士線
大中總站本身已經好繁忙，如非必要真係唔好塞入去

S3bl430 發表於 2019-8-6 00:15
火炭有港鐵呢...
至少在非繁忙時段没有人會這樣坐,而且73也能夠部份時段撒離工業邨

反對75K深入工業區。其實20C每架車裝唔夠廿人，非繁當然可以上唔哂，要條救命嘅 75K再入工業邨睇怕只會繼續送客盲等小巴。留意翻其實工業邨嘅非繁時段客真係唔多，要同26/A爭執雞倒不如專心執20C好過，全日行哂汀角路都不為過，有咩工業邨嘅客比翻72A 73算數。

73同理，太平非繁冇客嘅，直行南運路唔會有大問題。

JH_LE4612 發表於 2019-8-7 06:41
反對75K深入工業區。其實20C每架車裝唔夠廿人，非繁當然可以上唔哂，要條救命嘅 75K再入工業邨睇怕只會繼 ...

75K依家工業村有段路，只有75K沿經，而且客量不少！

tommylaihc 發表於 2019-8-7 09:48
75K依家工業村有段路，只有75K沿經，而且客量不少！

而工業邨嗰段路其實係好近汀角路。你話去到 72A嗰隻深入就話不可取替姐，但75K其實行翻出面同 74K夾班次，乘客行翻入去其實只係多一兩分鐘，但汀角路沿線都會快左。問題在於75K呢班廠客係咪會為左行少一兩分鐘而特登等75K，定其實係叫緊幾飛只係咁啱撞到75K先上，留意呢條線本身唔係密車，行少左路但等耐左車都可能喺翻度。