背景：
近年，紅館散埸線越開越多，更多大陸遊客觀看紅館活動，結束後，常常派出A21加班車，加上紅館冇車去東涌一帶，建議開辦E21R
1.香港體育館 $23.0
2.青嶼幹線繳費廣埸
3.機場（一號客運大樓）
4.機場（二號客運大樓）
5.海堤灣畔
6.藍天海岸
7.映灣園二期
8.映灣園一期
9.迎禧路
10.東涌䌫車站
11.東涌站
12.東堤灣畔
13.裕東苑
14.滿東邨
15.逸東邨福逸樓
16.逸東邨雍逸樓
17.北大嶼山醫院
18.逸東邨居逸樓
19.逸東邨
班次及用車：
活動結束後約15分鐘開出，由E21/A抽調65xx或85xx
預計全程行車時間約為81分鐘
好處：
1.紅館有車去機場
2.紅館有車去東涌一帶
歡迎討論
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我諗以黃公司的性格點會開呢條E21R同A21重覆,它(城巴)寧願拆一叫條A21R只停青馬,機場客運大樓,大橋口岸(HZM)收NA20價($37.5),
食海外Fans(歌迷觀眾)轉直巴返大灣區或飛機返歸;點會做東涌個班居民噤Cheap.
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本帖最後由 kitarolo 於 2019-8-7 16:49 編輯
嗱,只會開A(NA)線而唔開
E線已成定局,但紅館嘅下一站
就青馬,做完HZMB/GTC,就請
將慳到嘅時間做埋民居部份。
另外有一個技術問題
NA20同A21票價相差
唔遠,好難相信NA21沒
受機管局補助,但而家咁
紅館去北嶼會唔會有票價
技術上嘅問題? |
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本帖最後由 RG28482X 於 2019-8-7 17:17 編輯
紅館完show個時間應該都只係開到A線而開唔到NA線
同埋其實有幾多人會睇完演唱會即刻趕去機場? 深夜起飛嘅大部分都係飛日韓同長途機
我諗開A21R做HZM同東涌都夠
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凌時零分就有啲踩界啦
多$4.5問題唔算明顯嘅
同意真係趕飛機啲時間
咁抆水晨早搭咗的士吖
用HZMB到鄰近城市都
講得通嘅……雖然日間已有
唔停GTC而收A線價先例,但
通宵線停多一兩個地點無壞嘅。 |
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本帖最後由 10598C 於 2019-8-7 19:02 編輯
kitarolo 發表於 2019-8-7 17:24
凌時零分就有啲踩界啦
多$4.5問題唔算明顯嘅
如果收A21嘅33蚊而非NA21嘅37.5，用旅遊路線名義做而且過47公里，最盡可以收35蚊
如果紅館開，經大橋口岸、暢達路（或者唔做機場，改先去迪士尼）、東涌北、東涌市、滿東、逸東，夠48公里
可以收A21水平有突
（BTW如果用E線做，變相破先例有E線入HZMB，如果A線做就破例A線入東涌，用R線做就應該冇問題）
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嶼巴A35咪停東涌囉……
雖然嶼巴收費表並無此類別
話時話紅館散場線
唔會晚晚開,但如果
似九汽咁178R為呃里數
而做北區但都要去落馬洲嘅
咁真係貪得無厭……
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新城有班冇腦嘅路線規劃組，寧願開空氣線20R、701R，都唔識搞A21R賺錢 |
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10598C 發表於 2019-8-7 18:54
如果收A21嘅33蚊而非NA21嘅37.5，用旅遊路線名義做而且過47公里，最盡可以收35蚊
如果紅館開，經大橋口岸 ...
夜媽媽入迪士尼…… |
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kitarolo 發表於 2019-8-7 19:08
嶼巴A35咪停東涌囉……
雖然嶼巴收費表並無此類別
係喎唔記得咗條A35
不過如果係計出市區嘅A線，應該冇一條停東涌？
至少應該唔會兜曬成個東涌北、東涌西
R21主要係為港珠澳而設，其次先係東涌住宅
如果學178R先經東涌住宅，最後先去HZMB，可能只得44公里，唔夠里數收$33或以上
（要兜埋客運大樓先夠里數，但個人認為兜客運大樓需求唔係太大，反而有機會因為太兜而趕走大橋客） |
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