980P(泥涌>灣仔;金鐘站>泥涌) (經:耀沙路,烏溪沙站)

背景: 泥涌,帝琴灣,耀沙路,迎海沒有巴士往中上環,金鐘,灣仔;980X對烏溪沙站乘客而言不夠快捷.


建議: 開辦980P,上繁由泥涌往灣仔,九新各一班;下繁由金鐘站往泥涌,九新各一班;經帝琴灣,耀沙路,迎海,烏溪沙站.


980P (泥涌>灣仔;金鐘站>泥涌)

去程:
泥涌 22.7
(87E原線)
烏溪沙站 20.2
(沿途不停站)
西區海底隧道收費廣場 10.4
港澳碼頭 6.1
(980X原線)
菲林明道

班次: 星期一至五 07:40,07:55

回程:
金鐘站 22.7
(980X原線)
西區海底隧道收費廣場 18.7
(沿途不停站)
烏溪沙站 5.5
迎海(新站;烏溪沙路)
耀沙路
帝琴灣
泥涌

班次: 星期一至五 18:05,18:22

用車×2 (九新各一)


好處:
1. 泥涌,帝琴灣,耀沙路,迎海有巴士往中上環,金鐘,灣仔
2. 烏溪沙站有特快巴士往中上環,金鐘,灣仔

好處 3. 間接方便西貢居民往中環、金鐘及灣仔一帶。除了111和113外有其他選擇。

為何回程不由灣仔開出

louis2018 發表於 2019-8-9 18:59
為何回程不由灣仔開出

980X/981P/982X/985回程也是由金鐘站開出

LauCT 發表於 2019-8-9 13:17
好處 3. 間接方便西貢居民往中環、金鐘及灣仔一帶。除了111和113外有其他選擇。 ...

980P未來可延至十四鄉，甚或西貢(北)，並提升至每日服務

RPP資料顯示淨做泥涌、烏溪沙站一帶的巴士(如87E、86P)未必夠客，此線可考慮加經錦英路，烏溪沙站後跟X89D路線

757 發表於 2019-8-10 00:20
RPP資料顯示淨做泥涌、烏溪沙站一帶的巴士(如87E、86P)未必夠客，此線可考慮加經錦英路，烏溪沙站後跟X89D ...

按本人計劃，未來980P會向東延伸
十四鄉發展項目規模極大，人口將達現時愉景灣水平
只要守線數年，980P未來前景乃無可限量
但加經錦英路則令車程變慢，不值

tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-10 00:31
按本人計劃，未來980P會向東延伸
十四鄉發展項目規模極大，人口將達現時愉景灣水平
只要守線數年，980P未 ...

明白，有道理

當新巴過海線682P,682A的泥涌特別班收$20.2時,有乜理由同區的過海線要收貴一級;所以980P應該跟返980X收返$20.2並將西隧往中環減至$9.8?!




仲有,980P剩做泥涌,烏溪沙鐵路站一帶屋村,未必有足夠客源;
應該於烏鐵跟紅色個條99至富寶花園再經新港城三期一帶住宅區先公路.

AtrHenu 發表於 2019-8-10 16:34
當新巴過海線682P,682A的泥涌特別班收$20.2時,有乜理由同區的過海線要收貴一級;所以980P應該跟返980X收返$2 ...

即將開辦的682X收費22.7