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樓主: GM

[報刊新聞] 城巴及新巴向運輸署申請加價12%

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發表於 2019-8-12 15:58 | 顯示全部樓層

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80至90年代頭時英治香港年代 ,邊有人敢嘈政府批准巴士公司加價!再加上當時年年加人工,雙糧花紅完全抵銷4 z5 t7 |4 g8 Y
巴士公司加價後的付膽。相反,自從經歷過經濟不景的減人工潮後,包括公務員過去兩次減人工後,至今都未追回過去
9 }! e* n* H) \( |3 r的減幅而未能抵鎖了巴士公司加價的影響!
# K) G2 S4 {: `% ^% F" j- ^+ i# u1 Y* b8 @4 H2 X% J# W) [
ps: 留名:新城就算成功再加價,服務仍然一樣咁差!準確見到1,5B,10收$4,2仔收$4.60,788收$7.30,& y+ O9 ]* t! J+ m0 ]- A
赤柱線突破10元大關等...同趕客冇分別!

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發表於 2019-8-12 16:18 | 顯示全部樓層
[email protected] 發表於 2019-8-12 15:39. {; b$ r: b2 |/ p; t- E- J' E
現在,新城申請加價,次數有80年代及90年代一樣密。9 x/ A' _% D. Q
以前80年代及90年代是香港高通脹的年代,巴士公司經常 ...

* m2 s" |7 V" c- F5 w城巴專營權二只係負責所有A,E線 B5 R8 W1. W" l/ h' U1 l0 k
新界長途線 (例如930 / 962 / 967 / 969 系列, 甚至B3系列) 都係專營權一路線
3 p5 o0 }% }3 U! D
J2版刀劍神域將於9月7日完結

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發表於 2019-8-12 16:47 | 顯示全部樓層
目前情況,專利二受惠了東涌未來發展,以及港珠澳大橋竹的客量,估計有排都仍能維持97年的票價水平!

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發表於 2019-8-12 23:55 | 顯示全部樓層

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ma2 發表於 2019-8-12 15:58
: ?. }% p- o0 q* V6 D80至90年代頭時英治香港年代 ,邊有人敢嘈政府批准巴士公司加價!再加上當時年年加人工,雙糧花紅完全 ...

: X3 T7 g( ^7 {  G3 D" R當年有利潤管制計劃,加價沒人能阻止。2 ?" z/ |( l) V0 U% t! {: E
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2

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發表於 2019-8-13 00:09 | 顯示全部樓層
ma2 發表於 2019-8-12 16:47
# W) r9 f+ o. E. x; ]1 L; `目前情況,專利二受惠了東涌未來發展,以及港珠澳大橋竹的客量,估計有排都仍能維持97年的票價水平! ...
; z4 {; E8 {, R2 v4 p3 s
專一二必然合併才是出路,拉上補下,
: h. l% q. \! d; f依機場線個客量睇,補左都仲有賺+ Q5 g4 `. C0 ]1 Q
Chelsea FC

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橫看香港巴膠

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發表於 2019-8-13 00:24 來自手機 | 顯示全部樓層
ma2 發表於 2019-8-12 16:47/ l$ _0 R2 K; c
目前情況,專利二受惠了東涌未來發展,以及港珠澳大橋竹的客量,估計有排都仍能維持97年的票價水平! ...

; G* o- J/ ]7 d5 Q唔好話佢本身收緊天價,人地入到上水都平過你翻市區

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發表於 2019-8-13 00:52 | 顯示全部樓層

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GK3258 發表於 2019-8-13 00:24" W6 h1 W) k% _' C2 x7 y, t) h
唔好話佢本身收緊天價,人地入到上水都平過你翻市區

, F5 ^  C) s6 @2 u8 g城巴專二 A 車有員工價,佢只係收貴街客,但街客都有來回票賣,而且街客即日回程又有半價,& o3 {/ \$ Q* Q* a) Q5 X; c8 ?
反而龍運就咩人上車都同價,埋單 Flyer 其實唔係真係貴好多。( H4 n' O# i5 G5 L

; g4 p3 |$ _) K, g  Y至於專二 E 車,對比返九巴屯門相近路線,其實都係差唔多價。0 n1 H* v; ]+ \/ ]  K

. [; E' _0 k% Z% X而專一市區線,直頭平過九巴九條街,* i; g  Y  c7 C: o, R. G( }: ^
搭慣九巴既話,真係唔會覺得新巴城巴貴。- V4 l# l0 ~' J0 H

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發表於 2019-8-13 12:25 | 顯示全部樓層
本帖最後由 AD118 於 2019-8-13 14:40 編輯
  t. r5 ?* G. ]# T% a: {' z
2 |; B* i5 G$ _5 W9 w乜街客會即日來回?係坐飛機, 過橋過夜客大部份都唔會同一日返香港, 有幾多街客能夠享用到優惠?
% G+ U5 ?+ Z1 \1 f; u( C除非你講過港珠澳大橋嚟港即日走, 唔係自然要俾Flyer單程價會貴過龍運
! u6 L" \1 @3 L" ^6 P/ V& r- Y( A0 |& b- S: ~2 k; t  N, h2 |
九巴冇車入機場同東涌要同城巴東涌E線比唔公平,專二 E 車要比應該搵龍運比
# C1 j& S3 o5 C: A$ n7 X
% O) S* E4 e* U6 U3 B- e- n
; X3 H! h8 ~9 E2 i

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發表於 2019-8-13 12:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 AD118 於 2019-8-13 12:41 編輯 % b& |5 k5 D6 `- R
ViviTse 發表於 2019-8-11 03:024 Q5 g0 ?! }5 n# C( z% d3 k& b
講真果句,新城9年無加過價,之後上次加得果幾個%,好多路線其實只不過加咗果幾毫子.......今次加得果一 ...
' A- Y+ ^9 g* |# j! H" {
要比較價錢應該搵296P同796C比,因為大家經觀繞及尚德
) U5 P9 i5 b/ L5 J2 G而唔係係搵296C因為正如你講要停觀塘, 亦唔應該搵98C比,因為佢係喺坑口開又上山又冇同796C係將軍澳行經共同路段
5 k8 ~- l2 e1 r) S- n# G% P4 n( s! n& y

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發表於 2019-8-13 13:22 | 顯示全部樓層

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AD118 發表於 2019-8-13 12:25
4 \- E1 P# [" q  E- d$ Z+ g3 s6 N/ p乜街客會即日來回?係坐飛機大部份都唔會同一日返香港, 有幾街客能夠享用到優惠?
2 N- p3 I4 L2 K% T" d; {7 w自然要俾Flyer單程價會貴 ...

) x5 x' q  t8 R# d! @我都笑左,一般街客有幾多用到即日來回
; u3 B8 w0 q3 _3 H* M另外所謂$65預售來回車票不如改全線a線正價減$10-15) A! m: X# D" t8 }
唔洗要乘客專登去指定地方買票、直接用八達通大家方便、又可以用到轉乘優惠、又唔洗有限期( O. p' G* U: M8 W1 K& s

$ S( K, v* @0 R/ F- O" I1 \一係就將即日來回優惠限期擴展到兩星期,任何第二程城記a車都半價
9 y' e% r& ?4 a' J) i6 ~, k: K# {) h
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