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樓主: GM

[報刊新聞] 城巴及新巴向運輸署申請加價12%

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發表於 2019-8-12 15:58 | 顯示全部樓層

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80至90年代頭時英治香港年代 ,邊有人敢嘈政府批准巴士公司加價!再加上當時年年加人工,雙糧花紅完全抵銷1 O  Z- j$ Y: f9 `4 q
巴士公司加價後的付膽。相反,自從經歷過經濟不景的減人工潮後,包括公務員過去兩次減人工後,至今都未追回過去1 P/ ~. ~% l. i, X: a
的減幅而未能抵鎖了巴士公司加價的影響!
" K/ h) }2 X6 D( ]( Z* b- o, R: v+ V, F1 `+ B
ps: 留名:新城就算成功再加價,服務仍然一樣咁差!準確見到1,5B,10收$4,2仔收$4.60,788收$7.30,
2 p. Q( D( e# E- N) U. @, p赤柱線突破10元大關等...同趕客冇分別!

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發表於 2019-8-12 16:18 | 顯示全部樓層
S3BL470@98A 發表於 2019-8-12 15:39
; D' K- U8 G9 F1 B- d! f7 J4 [. v現在,新城申請加價,次數有80年代及90年代一樣密。6 Z0 U6 R1 b* T
以前80年代及90年代是香港高通脹的年代,巴士公司經常 ...

# t) W/ `, a+ P) t" y. a城巴專營權二只係負責所有A,E線 B5 R8 W1
4 p/ l7 l6 X/ d. J8 F新界長途線 (例如930 / 962 / 967 / 969 系列, 甚至B3系列) 都係專營權一路線
4 K" }8 P5 Z' e5 [" a

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發表於 2019-8-12 16:47 | 顯示全部樓層
目前情況,專利二受惠了東涌未來發展,以及港珠澳大橋竹的客量,估計有排都仍能維持97年的票價水平!

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發表於 2019-8-12 23:55 | 顯示全部樓層

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ma2 發表於 2019-8-12 15:58
+ C# [3 n0 |, Q) t% y. S7 N80至90年代頭時英治香港年代 ,邊有人敢嘈政府批准巴士公司加價!再加上當時年年加人工,雙糧花紅完全 ...

) z3 E) G% X0 U, ^* a  `+ i! J/ ?當年有利潤管制計劃,加價沒人能阻止。
" r1 r8 o0 x9 x) j  a' w% D  \
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2

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發表於 2019-8-13 00:09 | 顯示全部樓層
ma2 發表於 2019-8-12 16:47  P# H. Y4 X( V5 ?7 ]! f
目前情況,專利二受惠了東涌未來發展,以及港珠澳大橋竹的客量,估計有排都仍能維持97年的票價水平! ...
2 e; o- L" L$ Z
專一二必然合併才是出路,拉上補下," f& W) F& Q3 z9 _
依機場線個客量睇,補左都仲有賺" q& L7 U! d7 ~  q* m
Chelsea FC

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橫看香港巴膠

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發表於 2019-8-13 00:24 來自手機 | 顯示全部樓層
ma2 發表於 2019-8-12 16:47
3 c9 w; m% X& p% f. h目前情況,專利二受惠了東涌未來發展,以及港珠澳大橋竹的客量,估計有排都仍能維持97年的票價水平! ...
; ~7 k0 z4 z1 q" v& w, @1 E& c7 {
唔好話佢本身收緊天價,人地入到上水都平過你翻市區

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發表於 2019-8-13 00:52 | 顯示全部樓層

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GK3258 發表於 2019-8-13 00:24! y& X8 x5 J& E5 d" T7 K- A6 e% ^
唔好話佢本身收緊天價,人地入到上水都平過你翻市區

, w" H$ i# m- o) m6 h' f) m9 ^5 S城巴專二 A 車有員工價,佢只係收貴街客,但街客都有來回票賣,而且街客即日回程又有半價,
8 m/ F7 _0 }8 W5 ~4 A4 l反而龍運就咩人上車都同價,埋單 Flyer 其實唔係真係貴好多。* c7 v& O2 U& k$ F! A. r5 a
8 D" u  I7 s8 x0 g# u; t3 X
至於專二 E 車,對比返九巴屯門相近路線,其實都係差唔多價。
9 _, A# n1 P: D
) c/ h* n: F. R3 Y1 Q  \而專一市區線,直頭平過九巴九條街,
, B+ V9 j: p- D9 q6 Y搭慣九巴既話,真係唔會覺得新巴城巴貴。
& C& k0 t# x- W( p) W: U

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發表於 2019-8-13 12:25 | 顯示全部樓層
本帖最後由 AD118 於 2019-8-13 14:40 編輯 0 }5 N! X! D0 f9 S6 Z

4 Z9 b: c, L) {- c( t" p乜街客會即日來回?係坐飛機, 過橋過夜客大部份都唔會同一日返香港, 有幾多街客能夠享用到優惠?
% |  u  I% V3 L# M( l除非你講過港珠澳大橋嚟港即日走, 唔係自然要俾Flyer單程價會貴過龍運4 R3 n( d  K, \2 z; c( N
7 [# O1 `* [% P8 d: T
九巴冇車入機場同東涌要同城巴東涌E線比唔公平,專二 E 車要比應該搵龍運比" F, n1 l8 [  {
) T$ i! Q( b  C3 q/ L. r. @# [

% ~# H) K2 C! q9 W) c

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發表於 2019-8-13 12:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 AD118 於 2019-8-13 12:41 編輯 $ @3 Q0 [3 m2 @, _6 j
ViviTse 發表於 2019-8-11 03:02- s4 h/ c" G! M
講真果句,新城9年無加過價,之後上次加得果幾個%,好多路線其實只不過加咗果幾毫子.......今次加得果一 ...

, ~4 X1 J: E/ n+ J要比較價錢應該搵296P同796C比,因為大家經觀繞及尚德+ `/ w- ]1 r, M6 ~) Q8 T  m
而唔係係搵296C因為正如你講要停觀塘, 亦唔應該搵98C比,因為佢係喺坑口開又上山又冇同796C係將軍澳行經共同路段9 A) H! f; q  ?, ?" b8 o

* Z2 m: ~/ W$ Q5 T

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發表於 2019-8-13 13:22 | 顯示全部樓層

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AD118 發表於 2019-8-13 12:256 Z  {. B2 R( ~+ t% o6 j
乜街客會即日來回?係坐飛機大部份都唔會同一日返香港, 有幾街客能夠享用到優惠?
+ q( b7 h2 i' J" K+ M, o8 w* M5 W自然要俾Flyer單程價會貴 ...
( U* g" L* E2 h/ L
我都笑左,一般街客有幾多用到即日來回
5 D7 w6 ~5 C' v( {/ F# j; D5 Q! J另外所謂$65預售來回車票不如改全線a線正價減$10-15; I: W# N! R# \# ~% V0 [$ w( D
唔洗要乘客專登去指定地方買票、直接用八達通大家方便、又可以用到轉乘優惠、又唔洗有限期
) h6 E/ e9 O% f* [9 O2 i0 Y( n3 Q& y3 O  ]$ y
一係就將即日來回優惠限期擴展到兩星期,任何第二程城記a車都半價
9 H2 S- ~" K& S& o' @
Chelsea FC
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