[精心規劃] 重整W2及14X東九區內走線

EX-TL 發表於 2019-8-13 15:05
其實唔想回, 但唔回有人會覺得我被KO, 但回又唔知回你咩好, 講你唔明又怕你嬲.

//再重申一次, 拉14落去鯉魚門解決到嘅話, 當年14C取消時早就拉左.//

你點樣證明到當年九巴係想拉14落去，並且失敗？

嗰時九巴想拆條14嘅快版出嚟，又想摺14C，咪整咗條二合一嘅14X出嚟囉

仲有，我個方案有邊個窿填唔到？

我嘅14X/219X>W2轉乘，總額係5.5

其實攤開嚟講，你係唔鍾意我搞慢藍田站搭W2嘅車程啫

甚至直接問，你係咪W2喺藍田站嘅用家？

你唔回我唔會覺得你被KO，因為我從來冇一種要拗贏你嘅心態。大家就事論事傾份方案，唔需要爭辯。

tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-13 15:25
//再重申一次, 拉14落去鯉魚門解決到嘅話, 當年14C取消時早就拉左.//

你點樣證明到當年九巴係想拉14落去 ...

唔係一定係用家先有權出聲, 你咁講即係認為我講野唔夠客觀, 處處以自己利益出發?!

如果係以自身利益出發, 我唔駛又講藍田站, 又講鯉魚門, 又講麗港城, 又講海濱道, 又講觀塘市中心, 仲講埋轉車去油塘 藍田 秀茂坪 安達臣 樂華.

提出14C計劃取消後, 商家想有巴士線俾人入去鯉魚門, 係咪九巴第一時間主動想拆條特快線呢, 時序要搞清楚, 冷不防九巴取消14C, 想鯉魚門從此冇巴士服務, 仲話要拆特快.

EX-TL 發表於 2019-8-13 17:40
唔係一定係用家先有權出聲, 你咁講即係認為我講野唔夠客觀, 處處以自己利益出發?!

如果係以自身利益出發 ...

你自己數返14X開辦嗰陣，正正就係九巴由好多老牌流水線拆快線嘅時期

更重要係，新14X依舊可以提供鯉魚門至佐尖嘅特快服務

而隨住油塘工業區發展，我絕對認為要有一快一慢兩條線：
14－觀塘買餸線、轉車線、區內客
14X－佐尖返工線、行街線、跨區客

特別係未來沙中線通車，影響14客量，有必要透過拉長14開拓新客源

tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-18 15:58
你自己數返14X開辦嗰陣，正正就係九巴由好多老牌流水線拆快線嘅時期

更重要係，新14X依舊可以提供鯉魚門 ...

你認為就得啦, 得㗎喇!

一條11X，
一條W2，
兩條係觀塘區既走線都係垃圾級。

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完全睇唔到有原因去唔修改呢兩條線既走線，去提升營運效率。

hellomato 發表於 2019-8-12 10:12
將W2改循環線似乎更加乾淨利落？
高鐵站開出，行車路線不變（i.e. 觀繞直插藍田站，再去觀塘站）
觀塘站改 ...

W2改得循環線就梗係改好D直剷去觀塘道東行停停創紀之城跟住行隧道避迴旋處塞車直去藍田站兜兜麗港城上觀繞。

paul2357paul 發表於 2019-8-30 14:08
W2改得循環線就梗係改好D直剷去觀塘道東行停停創紀之城跟住行隧道避迴旋處塞車直去藍田站兜兜麗港城上觀 ...

麗港城已有14X補位，新W2應該專注令觀塘車程比現時快

#拒絕帝化麗港城