建議重組74X系列

20190824更新版
更新重點：a.保持不變的建議
74A：(1)只保留周一至周五7:30由太和開往啟業及18:00由啟業開往太和的班次。其餘服務時段由72/72A<>88X,89轉乘優惠取代
74G：早繁特別班次,經南運路直出廣福.惟因版友關注車從何來問題,更改班次建議至20分鐘一班
274X：保留下繁延長至富亨的建議

b.8月24日版本變動建議
74X：(1)收回74X早繁拆線及非繁延長至富亨的建議；(2)下繁74X往大埔班次(274X服務期間)由74P取代
74C：(1)大和後直出九龍,只在平日繁忙時間服務;(2)保留一班太和特車 ;  (2)收回早繁增加服務並取消運頭塘特別車的建議
74D: (1)改為嘉道理農場開出,上繁開2班.(早繁班次分別替代65K的07:25及07:45班次).
新增嘉道理農場至太和短程優惠(5.8元)
74G：增設早繁後服務,班次為20-30分鐘一班
74P：(1)改為全日服務.路線為74X繞經白石角的班次.15-60分鐘一班,(2)與74X協調開出班次
(74P開出前後,74X將拉疏班次,避免出現拖卡或客量不均等情況.)
74X運頭塘特別車：(1)加班 ; (2) 部份班次(非最繁忙時段)繞經白石角, 以74P名義開出

其他：建議紅小增加"落馬州-觀塘"小巴班次,或招標綠小線,由九龍坑開出,經太和,大埔太和路,吐公,獅隧,龍翔道,牛頭角道,以觀塘(同仁街)作終點站

74C、74D、74G和74X之間路線和班次重新分配
大埔區路線
74C/D：大窩西/林錦公路、太和、安祥路、大埔太和路
74G：富亨、富善、南運路、廣福邨**(早繁部份班次不經廣福)、運頭塘(早繁後,及假日)
74P：大埔中心、大埔墟、廣福、白石角

九龍區路線：
74P/74X/274X：依舊
74C/74D/74G：依74D

詳細班次：(只列出74C,74D、74G及74P)


74C/74D聯合班次
上繁(共6班)
74C九龍坑開：07:00,07:20,08:00
74D嘉道理農場開：07:30,07:45,08:10
*74C在九龍坑開出後10分鐘到太和，74D嘉道理農場開出後15分鐘到太和
下繁(共3班)
74C觀塘開: 17:40-18:20(20)

74G班次

富亨	觀塘 (所有班次 經運頭塘)
平日 不途經運頭塘班次 06:30 07:00-08:00(20) 經運頭塘班次 08:30-22:00(30) 假日 06:30-10:00(30) 10:10-14:00(20) 14:00-22:00(30)	平日 09:40-17:10(30) 17:10-18:10(20) 18:10-23:10(30) 假日 09:40-16:40(30) 16:40-19:40(20) 19:40-23:10(30)

74P 大埔中心<>觀塘

大埔中心	觀塘
平日 09:00-17:00(30) 17:00-20:00(20) 20:00-22:30(30) 假日 07:00-22:30(30) 平日早上 運頭塘特別車： 07:00,07:40	平日 不經新蒲崗,鑽石山 08:00,08:10 經新蒲崗,鑽石山 09:30-17:30(30) 17:30-19:15(15) 19:15-20:30(25) 20:30-22:30(30) 假日 09:30-22:30(30)

74P/X運頭塘特別車
74P運頭塘特別車：07:00,07:40
74X運頭塘特別車：07:20,07:55-08:40(15)

74X系支援支線情況(不包括74P)

	建議	原本
74C/D (其中3班車來自65K)	3	4
74G	5	0
74P/X 運頭塘特別車 (其中2班為 原74A用車)	5	6
74X南運路, 廣福特車	4	4
T74	1	1
74B	3	3
74E (見另文)	4	3
減 74A節省 車輛	2	-
總共	23	21

可供74X使用車輛數量：21(23),即整體運力減少9%
74X繁時開4-5分鐘時間.假設74X開5分鐘一班,削減10%資源,平均仍可開平均5.5分鐘一班,
但考慮到74G分流部份乘客需求，故相信不會令74X出現嚴重負荷

相關變動
65K只保留平日07:10班次

歡迎討論

班次大削唔使旨意過到大埔墟
最適合74A既去向係死
講完

ate214 發表於 2019-8-12 01:11
班次大削唔使旨意過到大埔墟
最適合74A既去向係死
講完

絕對支持，令大埔中心有特快車出九龍，74X變成大埔中心帝線！

ate214 發表於 2019-8-12 01:11
班次大削唔使旨意過到大埔墟
最適合74A既去向係死
講完

首先,74A只是循環再用的編號,和原本74A已無關係
唔通要開到74G才安樂嗎(74X系已有74B/C/D/E/P/S/X和T74,74F將開辦)

非繁的"新74A"可以加密,依現在74X非繁開8分鐘(每小時7.5架車)和74A/D各開60分鐘(每小時開2架車)
新74A係有資源提升至12分鐘一班.不過考慮74X客源以大埔中心為主,
而新74A只繼承大埔墟客源,所以只建議15分鐘一班的保守班次.
值得留意的是,新74A返大埔方向不經新蒲崗和鑽石山,即使每小時有一班車入科學園,
返大埔的車程會比現在的74X快一些,而且站位更好

ate214 發表於 2019-8-12 01:11
班次大削唔使旨意過到大埔墟
最適合74A既去向係死
講完

如果真係好想74A死,先缺條件係要過到運頭塘/赤坭坪班鄉申和富豪花園居民並加設大量轉乘(如:72A,73A->81C,89B,89X和72->89...等組合)先過關收貨.

建議更新：
- 為避免誤會,74X分拆出來的班次更名為74C,而非74A
- 更新74C/D途經科學園的班次建議
- 74A在上下繁只保留各1班巴士服務,其餘時間由轉乘取代
- 74C/D,74X非繁忙班次加班至12分鐘一班

YY487 發表於 2019-8-12 22:15
反建議
74X 不變
配合第九區入伙，新線：第九區 - 富亨 - 新興 - 火車站 - 運頭塘 - 九龍東 ...

這個方案我也有想過,會明顯慢過廣福直出,或者繁忙時段可以拆第九區 - 富亨 - 新興- 廣福線, 非繁才用這個建議


另外,我在想,如果大埔中心有能力讓74X全車坐滿,那讓它南運路直出也是合理的事情

YY487 發表於 2019-8-12 22:15
反建議
74X 不變
配合第九區入伙，新線：第九區 - 富亨 - 新興 - 火車站 - 運頭塘 - 九龍東 ...

最好招標，睇下城巴嶼巴有無興趣，順便收低過74x糸列價錢