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樓主: everton

九巴歐六12.8米玻璃梯E500出牌

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發表於 2019-8-15 13:14 來自手機 | 顯示全部樓層

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Eddie 發表於 2019-8-15 08:06
/ w: y( c# ?4 C- p* q* ]如真係買11.3m就會叫E6S?
2 @/ j( ^5 M4 r% z3 \- }( V
好奇咁Streetdeck 出牌叫咩?V6S?

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發表於 2019-8-15 13:23 來自手機 | 顯示全部樓層
s3bl469@73a 發表於 2019-8-14 21:07
# A( G% S1 f  Z九巴根本已經知道680同681只可以玩得兩年,一旦沙中線通車至南北走廊通車,基本上680同681係無利用價值, ...
9 |- I  P* s1 P0 d7 y& H9 f5 q, O
681應該唔洗死,只要拉長烏溪沙就救得番. x, w" e8 W9 }

% J, W* b% h3 {0 KCheck一check港鐵App,咁岩馬鞍山同大埔去大圍車程都係16min,但未來屯馬線會有好多短途特,而且要轉車需時,我相信東鐵過海之後,廣福道班客冇哂快過馬鞍山班客$ H; ~6 Q! ~6 E; p
% O% k7 l. k- y8 [" v8 ~5 p" Y
仲有680會唔會死得再快啲呢?
. g  Q6 S* O! _其實681冇一日出齊8架 3ATENU,通常最多出5部,成日行89D/49X/87K字軌,同甩左牌冇分別,所以都估到2年後681既3ATENU應該比哂 AVBWU/ATENU 頂替,比89D/49X加大5 Y' e0 J) ]" s2 J3 z  @

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發表於 2019-8-15 13:59 | 顯示全部樓層
384047x 發表於 2019-8-15 13:23
& w* t% t5 _# C3 D; b681應該唔洗死,只要拉長烏溪沙就救得番
$ ~5 d! v: K: f
' _4 j- r/ {! T: x: V7 eCheck一check港鐵App,咁岩馬鞍山同大埔去大圍車程都係16min, ...

$ }. r; `4 q2 J/ }  \- {紅公司,黃公司點會反智地甩12.8米趕客,反而應該要增加巨無霸數量保持返大量座位;
. y8 x% R5 P" ^' x. {. g/ v9 l4 i! s7 g令到吸引返想要座位過海的鐵路乘客回流返巴士.
9 @% P) G% L: I4 D- k, s( @. ^8 O! _; ~+ @% P
btw,東鐵過海通車681未必有大量乘客流(始終直達馬鞍山和中環服務而且同保鑼差不多);; B) \- o( G" H
但反而同樣MOS去灣仔的過海服務的680反而有取消危機,除非到時兩巴(金公司,橙汁巴)
' [2 }( Q( i5 A肯將同680X,980X對調服務時間(即680變為兩味而680X,980X改為1+1班次全日)- ?% F" x4 J7 z: T8 I" O
並增加601轉乘填補返680灣仔,銅鑼灣,北角,天后市區服務.$ s3 N6 q# u, D, a0 g+ ?/ s

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請勿用感情說服我,是無效的 :)

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發表於 2019-8-15 14:56 來自手機 | 顯示全部樓層

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384047x 發表於 2019-8-15 13:23
0 x- t" H& A* M( r. h8 @681應該唔洗死,只要拉長烏溪沙就救得番: L. D9 [+ d7 }: G

! c  o; O# s7 A- d5 X) i9 m7 W' r/ oCheck一check港鐵App,咁岩馬鞍山同大埔去大圍車程都係16min, ...

% g% l- m) ?/ u2 G; V我唔返對681拉入烏溪沙,只不過烏溪沙有冇多位放先,而且烏溪沙班人最唔意兜埋市中心耀安先出城。  N# F# y+ k: G

1 H2 Z* X* H; _# |* O+ t# z: }你真係咁放心放681入烏溪沙,然後比班中產投訴到要681飛走市中心同耀安呢兩個客倉?自從有意見要求拉直A41P走線開始,我已經對於拉任何線入烏溪沙開始有啲反感。
! [! U, I! H% w2 f) ]$ s) j$ ~& l, ~+ n* ], q

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發表於 2019-8-15 15:49 來自手機 | 顯示全部樓層
RyanPun 發表於 2019-8-15 14:564 `& p, d- }( p7 f( U
我唔返對681拉入烏溪沙,只不過烏溪沙有冇多位放先,而且烏溪沙班人最唔意兜埋市中心耀安先出城。8 T# ]/ A5 S1 f- v
3 X$ `& `: R& l( H0 |* H! ?' a
你真 ...
( ?3 l4 V9 P+ Y3 H% ]
果到大部分中產的確好麻煩,又要過海車,又要一站直出 (翻版尚德) ,我 FD住果度就話支持既,但最好跟馬鐵去馬鞍山市中心....  ^, l7 p2 ~; a# n
8 A- P. z* _) l2 J, g& m4 ], p
Btw我推測應該冇錯,甩左72牌一段時間TX2851同 VN4991今日行40x,好有可能改左行大廠線

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發表於 2019-8-15 17:41 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 RyanPun 於 2019-8-15 17:57 編輯
3 H- ~1 p: i$ Q5 F4 X# c" B
384047x 發表於 2019-8-15 15:49
7 b( p& e! ]# y) {) n8 i0 j; N果到大部分中產的確好麻煩,又要過海車,又要一站直出 (翻版尚德) ,我 FD住果度就話支持既,但最好跟馬 ...

% m. k/ K3 J& v2 ~或者拉入烏溪沙但唔兜錦英都仲有可能保得著恆康街客倉,但拉得烏溪沙但唔上埋錦英,你估錦英真係放棄要681呢個好機會。
& R* a! ]0 x6 ^/ {; U
. O: Z. W3 k) K' h& G* x而且事實係錦英利安有人寧願行落山/808到市中心等681都唔要條680,咁樣拉一拉至怕連本身681嘅客都冇埋,到時681就真係快過廣福道冇客喇。89D已經係例子,出藍田烏站開到落市中心都冇咗7/8成位上,班次又唔穩定,早就已經趕走部分常客,加埋張月票,仲更加唔會死等89D。

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城記‧化不可能為可能... ...

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發表於 2019-8-15 17:56 | 顯示全部樓層

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15/8出牌
+ j/ C# [6 S" \" cE6X8 WG8584 U- Y, w- d  ?& h; j) a
E6X9 WG9979 U
磚家名言,字字鏗鏘

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發表於 2019-8-15 19:18 | 顯示全部樓層
VOLVO‧MV6593 發表於 2019-8-15 17:56
* L4 e/ P& L0 a9 N/ |5 s; o15/8出牌
' F4 G% M0 z; {- `8 m- y3 TE6X8 WG8584 U  h; l9 z* W: t, z( }
E6X9 WG9979 U

$ ]/ g- g) B3 P小弟以為WG出曬,但原來仲有囉.9 }& u- S$ w3 [8 Q- L

) [, J/ }, ~2 E5 w' s- e& i# r6 Ubtw,E6X終於輪到U廠,也期待明天可能首航968,68X是旦一條?!
3 |4 ~& h0 a- w3 Y4 p3 K

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發表於 2019-8-16 12:13 | 顯示全部樓層
HR1377 發表於 2019-8-14 09:16" B5 d2 J) _8 `  k( j
WH 451做阿一係因為它是全港第一部WH字頭的專利巴士- v$ Y% m7 `' O4 c1 ?9 s& w

( C5 T8 e" ^$ E! y: j6 ZAVBML1都係專登等WA才出牌,成為全港首部W字頭專利 ...
$ T# i, s7 i& A* G" `0 x, O
比E6X1 遲出牌o既 V6B100 車牌係VH 331......+ q! r8 n+ D* v5 `

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發表於 2019-8-16 20:29 來自手機 | 顯示全部樓層

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沙廠批E6X終於花落誰家,派俾307,278X及279X,今次大廠一架都無,只係過俾89D
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