站真係附近? 咁其實佐敦站都係附近, 想人去圓方就真既
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我覺路線W1改以東區為起迄點,好似18X 和 A12咁,經東區走廊,加停金鐘,中環 設幾個分站,再去西九龍(經高鐵站),最後以長沙灣商貿區為終點站就最好了。 |
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九龍站一個站去唔到中環, 係去左香港, 要去中環未又唔係要開似尖東去尖沙咀咁行, 但本身已經要由西九龍站行去九龍站, 所以未話叫人去九龍站其實係想人去圓方, 除非整好D地底隧道網路好似尖沙咀站打通尖東站咁, 打通哂佐敦/柯士甸/西九龍/九龍站四個站, 如果唔係都只有柯士甸/西九龍係所謂同一個位
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你講到好似唔洗行就可以在高鐵站抵港大堂去到巴士站咁 (講真W1怡和個站咪又係香港站100米之內) |
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W1至少要停CWB, 北角, 太古城, 柴灣先有得玩
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香港站一出已經係交易廣場,行一小截隧道去到電車路C出口
比尖東去尖沙咀方便得多
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W1 CUT左兩次車,剩低3-4架都無作為
以港島情況
大半個南區有970/X/1,根本唔會有人搭W1
970依家都多左人攜帶行李
北岸到銅鑼灣有914
真係改線應該都係去東區,不過CUT剩咁少車拉去東區只會係60分一班 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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