miklcct 發表於 2019-8-21 12:04
71同75毫無關係，一條行薄扶林，另一條行香隧。
71主要作用係薄扶林來往黃竹坑，但係可以靠48／78轉其它 ...
黃竹坑會接受到一次過唔見兩條線？ |
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小弟講錯咗只係建議城巴條72A(往灣仔方向)提早至清晨5:10來取代75服務;因為目前黃竹坑地鐵最早要大約6:00先有車出市區,但當75只做兩繁時段
而72A頭車比75晏,所以應該要72A提早頭車方便它們去灣仔轉車去其他地方或轉70,90,97去中環.
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摺75既話深灣班人反枱都似 灣仔返黃竹坑都要轉車 條72A仲要唔係密 大部份時間15/20 非繁90/97都係少客架啦 點解只係CUT 75咁唔公平?
另外48/78出香港仔轉其他薄扶林線BBI呢個又一定會比人嘈 本身71正常黃竹坑開車後5分鐘都到香港仔啦 摺左就要慢碌48/78經埋黃竹坑站先出到 呢度都無左15分鐘 仲要再等多程7/71/90B/91
而家就係明明1程唔長既車變左做2程 D車仲要唔係密 點會話摺就摺
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睇黎深灣人係好恰D 南港島線一通車 條48已經廢左 竟然15分鐘都未出到香港仔 72A/75就不斷陰乾 迫你搭鐵 但駁鐵既車又唔密 48仲係12/15分鐘一班 29既有緣人班次就講都無謂
而家又要埋CUT 71 75 好快會變孤島 |
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其實 71 有無機會返中環碼頭？同香港站隧道返干諾道中/西 |
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前提要加車LOR
其實我睇唔出車長可以係林士街抖幾耐
頭班車30分落中環,尾班比40分鐘
不過有總站,早到都唔可以早走
叫做穩定回程班次
好似4/4X回程經常拖卡
如果兩架車都學71係中環搵個位停一陣
個D咩4X返華富方向改道就完全無理據實行
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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