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樓主: ATSE40

[服務調整] A29 試驗調整班次

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發表於 2019-9-5 18:49 | 顯示全部樓層

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ViviTse 發表於 2019-9-4 03:321 S2 I; U/ ?! y. y
其實d客九龍灣->將軍澳見A29都照截,係因為102/102B/93K實在太惡頂......../ z, l/ r* w* B/ X8 `
102/102B已經幾乎同A29同價, ...

! N5 o1 k1 ~' V8 }8 a1 S' |( z其實一路都講102系已經差到不得了
1 e6 V; n8 N9 [) H呢幾年價就狂加, 服務就狂跌; ~6 K  q& T6 b. H) W6 G, V1 o6 l
根本價錢同服務已經完全脫勾6 x2 W$ c& X2 \

4 w/ Q! J6 _5 \; n依家A29加咗班(mainly 15分鐘一班)
+ Y* Z) B8 m7 [* k) V& i其實真係唔差得過死等102系好多
5 [4 |! m1 F' G  p/ e! L而且A29站位對於部份位置嚟講比102系更好
/ C$ `% Z0 }) H- B- |5 p7 [(例如: 新寶城/ 海悅, 南豐, 部份厚德邨)
3 j: n  v1 {/ W3 ~0 y所以搶走102系嘅客一d都唔出奇3 d8 W: u; M" ~  p6 h% T1 p- q' a

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參與人數 1aPower +1 HugeC +10 收起 理由
ViviTse + 1 + 10 精闢見解

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發表於 2019-9-6 03:01 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2019-9-5 18:49! u5 m: ~1 ?2 c+ ~4 D- C
其實一路都講102系已經差到不得了- X+ J+ x' z" Q( n! g3 [$ B% u& B
呢幾年價就狂加, 服務就狂跌
. h8 ]4 V4 Q- J7 S根本價錢同服務已經完全脫勾
# V* L6 H; ]$ g( @5 k7 @/ c
「A29站位好過102/102B」,應該除咗南豐之外,其他都唔會好得過ge,新寶城應該叫做平手啦~
3 c' c# F0 |! T9 Q5 b不過102/102B價就密密加、服務密密跌就真係非常同意啦。) e- t2 t) \$ m" M4 p# {, h
. @8 O* N' ^% u4 a! ]6 s- \
講真,2017年同2011年之間,究竟「暴加」咗近3成($7.4 -> $9.6)之後,服務有咩改善?8 U3 ]& O# k" S8 @6 ?% c
(MTR HAH<>KLB 2010: $6.7; 2019: $8.8)
' Y$ R1 D0 n2 T(102 坑口站<>九龍灣站 2010: $7.4; 2019: $9.6)
2 S8 V  h5 |# `! G+ ?' k  K# d8 w8 w" @+ i. v% x1 K/ p& Y
仲加得勁過地鐵wo,地鐵加咗$2.1,但每次加果陣大家都鬧佢加得唔合理(加幅太大),
0 d4 X! ~4 w; d; m; \但102竟然加得仲勁過地鐵(加咗$2.2),而服務質素更每況月下............! b- |; ^- D! R6 b$ Q

$ V4 W7 ~- @4 g  ?5 V- J都唔好講車海呢段歷史啦,有時喺九龍灣等車番將軍澳,不如索性排A29果條隊,又或者保鐵算。$ N1 g1 d9 M" Y6 m* t5 m% M2 I
前幾日特登下繁去實測吓:喺九龍灣等102番將軍澳要用幾耐,結果令我再一次大跌眼鏡..........
7 T: S; ], d4 ]  @# f5 c& H等咗7分鐘左右,有架102雙白線外爆住飛過;再等7分鐘左右,有架差唔多爆ge 102埋站,有客落所以上到一兩個;: m9 ^) D: n% H9 N
跟住已經聽到排我前面ge已經粗口橫飛......... 跟住隔黎條隊5M都黎咗2架......& P" w' [* @1 D: x1 J6 n, F/ i$ [5 s
再等多幾分鐘,有架102黎咗,呢班終於可以上多幾個(我好彩上到),但後面堆人繼續留後。" L5 ~: n! C4 I$ _, D& i& T3 G
咁樣等一等就用咗差唔多20分鐘,而下繁將隧「小塞」,車程雖然唔洗20min,但都唔止15min(平時非繁可以做到12min)。
1 W; W6 q/ t& Z1 o& ?& ~/ T結論係一共用咗around 35~40min,而地下鐵快則25、慢則30,地鐵仲要平d添。
( Z2 Q" q6 E3 Y3 C* |, Q/ ]而A29等車當佢7分鐘(班次密度除2),搭就當佢巴士慢d要20,加埋都只係27,再加上有ETA、座位舒服d,分分鐘好過102/102B。" H3 P4 h$ E' U" e$ d

) y+ B1 O2 h8 [1 W所以off-topic都要搬過黎講,如果有一日觀坑線(assume唔係牛頭角循環,e.g.拉埋入新蒲崗/旺角)轉到用巴士開,
6 O, s3 d: P$ Y. l- X" e就算繁忙時段當佢用296A 1am(深夜極非繁)果種班次(12min/班),平均等車時間加埋行車時間都只係26分鐘,扺坐過地鐵、扺坐過原先ge 102/102B。' r& l! f4 A: f6 S
再加上本來有一班102/102B車海歷史+合理票價果段時期上,喺牛頭角、觀塘一帶ge捧場客(esp. 依家油站等車根本得個"睇"字、而唔係"上"字),
  X" V* N7 w( O- k' J1 W4 o相信就算用296C全價($8.3)去做呢條觀坑線,都肯定可以客似雲來............* \2 H6 X1 n1 J% t- i: f
更何況繁時係用繁時ge班次(例如296A 6min/班等等),變相個estimated time係更接近20分鐘(23分鐘),吸引力絕對係高。5 \7 Y" e- {. `
' f3 u" z; H% y8 |9 c

, U3 X" [* i# R! Z: _* ?5 x' L7 [9 Q/ \' s9 O' M
顛倒是非、雙重標準者,一律唔覆,過主啦!

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發表於 2019-9-6 18:38 來自手機 | 顯示全部樓層
其實 A22 應該改慈雲山開,取代 A23 新線,以及繞經尖沙咀西往港珠澳大橋同埋機場,A29 進一步加班加停觀塘區車站

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發表於 2019-9-6 19:56 來自手機 | 顯示全部樓層

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早幾日搭102入坑口,係彩虹邨上車,車上冇乜人,坪石上五六個
7 d% @* @$ W; j# c' e) t而九龍灣站班人要多謝司機失驚無神飛咗啟業個站,先有機會有部半吉車埋站,否則可能去到九龍灣上得三兩件又冇位  e; D% `7 D) {0 T( x$ _  J: v6 o

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 樓主| 發表於 2019-9-6 22:02 | 顯示全部樓層
根據最新通告,新嘅班次會由8/9起拓展至每日實行。
7 n. ^5 b# H2 _. j. W& I3 K+ C& ~/ I7 v
ref.:http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201901929b03.pdf
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