B8L/B9TL集中討論

版友話不如都開個b8l b9tl長期post，方便討論車型、車輛之間嘅比較，唔剩係條陣，個殼都得




B8L坐開大西北嗰批，唔少空轉嗰陣都震到pk，啲散唔出去嘅嚨嚨聲差唔多可以同佢副偈夠靜嘅優勢打個和
同埋個氣囊好鬼敏感，好似高低差咗1 2cm都要即刻教番好佢，有次落樓梯玩手機差啲失平衡gg


個波箱又係好敏感，少少暗斜都驚死唔夠力即刻落一個甚至兩個波高轉剷上去，呢個時候就正喇，上層都聽到偈聲

s3bl469@73a 發表於 2019-8-18 12:32
呢點係正常架，因為上斜如果唔轉波嘅話，轉唔切就會留後，所以一定要快轉波，唔止B8L，連E500 MMC都係咁， ...

其實講緊嘅係暗斜，以我咁多年所見，同一段公路暗斜，幾款主要車型表現都唔同

半滿zf車為例：
E500 mmc通常就慢慢跌watt唔落波，唔跌速咁上完
B8L就好快即刻落波爆住高轉，唔跌速咁上完

豬同躉通常就。。。先跌watt--〉唔掂--〉落波--〉重複直到夠力keep住為止

管鮑之交 發表於 2019-8-18 17:42
其實講緊嘅係暗斜，以我咁多年所見，同一段公路暗斜，幾款主要車型表現都唔同

半滿zf車為例：

屯廠都有靚豬嘅～上屯公啲斜都起碼三波上哂，同埋每一個波都好捱得。
話說b8l低轉真係易腳軟。搭過一次上象鼻山路初段四波衝上去比車擋住要剎車，剎完車之後冇力跌落三波，但係無論三波谷到幾多都落唔返四波。就算b8l高轉上斜都唔捱得幾耐。試過一次搭 b8l上將斜入將軍澳又係發生同樣情況。

s3bl469@73a 發表於 2019-8-18 12:33
B8L副偈本身馬力較大，再加ZF波箱咁高轉數，所以先至打冷震，當年老虎蘭都係有呢個情形 ...

AVc都有咁嘅情況。唔通直偈 volvo易打冷震啲？

Sorry Del

idle 轉數低咪打冷震

TR1614 發表於 2019-8-18 21:24
AVc都有咁嘅情況。唔通直偈 volvo易打冷震啲？

AVC可能係碌得多碌到又虧又震

EG8196 發表於 2019-8-19 02:25
idle 轉數低咪打冷震

idle唔夠都有可能，睇下之後有冇改善