最後專利歐三老闆 AP151 (KR9862) 在天水圍(對外線)的起點終站

九巴於17年前引進了30架用歐三 MAN 引擎的 Neoplan N4426 (AP133-162),
主力行走天水圍經欖隧的對外東與西九龍線, 再於後期轉行經屯公的接駁線,
本文主角 AP151 (KR9862) 係最後一架服務的專利同款車,
今日係佢退役一周年, 趁機都貼相回顧當日佢最後的英姿.....

記得舊年年頭起, 德國製金巴一架一架提早退, 以盡快於限期前將歐五車全數出牌,
連歐三版都不能倖免, 歐三的由禍根男人AMN46 (KR9497) 行車證到期開始,
就大批咁提早封車, 唔計兩年前壞車早退果三架, 歐三德國車就用左七個月時間走,
而 KR9862 行車證係該批車中較後到期 (雖則都早走左),
但佢踏入16歲後都行多兩星期先在出生地壽終正寢.....

由舊年七八月起, 佢成為左好多巴迷焦點, 除左因為型號同埋出走,  
仲有係佢無啦啦係無轉廠情況下, 被貼上 荔廠廠徽 (但亦無做過荔廠任何線),
幸好這小問題最後得到改正, 而最終到退佢都無再貼返U廠廠徽.....
它的兩邊最後banner 廣告, 可說係佢落地生根的最佳例子....

其實見到呢款車, 個個都一定會知佢係大西北的標記,
款車一直以來都係巴迷焦點, 特別係大西北的行家,
佢新落地都行走大西北對外或接駁線遠征, 到晚年退居二線....

而9862 尾日行走的四大線, 係對該款車總結經欖隧屯公
走過的大西北對外路段的生涯, 比如東九龍 (69C / 269C),
沙田 (269D)同埋晚上終極一轉的葵芳 (69M), 按下觀看官方總站相:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1089367-1-1.html
  
當日係星期六, 由早到晚都不停有巴迷加入送別,
我就在下午近四點, 架車休息數小時後,
在天瑞附近等, 先坐一單出牛頭角,  再落車影;
到晚上269c 尾單再在黃大仙上車, 該轉都叫滿載 (見入面圖),
在車長發揮之下, 佢順利經老龍跑公返到天水圍...

返到天水圍, 起初仲諗住佢收工, 後來見電牌轉69m,
就影刻影低, 再坐多轉, 亦係佢終極一轉, 69m 亦曾是我常遊路線,
穿過欖隧屯公落橋到新都會, 就落車影門位, 同埋行去總站影車頭,
與同伴再遊返去, 我在天耀落車, 為佢門位做最後留影,
就依依不捨地回家了 (由於尾轉係夜深, 自然少左人坐全程)......

以後要留意歐三老闆, 就要留意兩架過檔陽光的同款了,
多謝點閱.....

呢架嘢臨退前似乎冇乜力

TR1614 發表於 2019-8-18 21:27
呢架嘢臨退前似乎冇乜力

架車曾經在2006年炒車, 留廠大半年廠先復出....
你講得岩, 架車其實力水麻麻, 好在當日兩更車長都發揮到架車,
令架車最後都叫中挺表現....

題外話, KR9862 無記錯亦係第一架上全廣的歐三AP,
都順便貼返張佢上橙色全廣的相, 攝於長沙灣廣場....