28B主要係for 四彩、樂華、啟德去觀塘,冇預過總站去總站
|
|
|
|
|
所以未就係刻意拉長路線博收貴價, 收費就係總站去總站, 但又唔預人總站去總站
|
|
|
|
|
10598C 發表於 2019-8-22 01:23
未必個個get到條線點用掛,覺得頭尾站相距唔遠,卻要“兜大圈”去觀塘先
最起碼可能住三彩嘅人會覺得28B奇 ...
28B兜大圈去觀塘係因為做埋聯合醫院客
應該將14B延長去三彩 |
|
|
|
|
我諗啟業步行上彩福
年少者都唔可以用輕鬆
嚟形容,就算70K亦如此
起終點雖然唔太遠,卻遠至
翠麗花園/馬適路都有站。
呢個年代有直車總好過等車
兩次,仲要唔一定有轉乘回贈。
|
|
|
|
|
1234567 發表於 2019-8-21 12:01
40應飛走美孚,做荃葵東九特快,美孚應同長沙灣,填海區自成一條東九特快線 ...
有33和290相信40好難改線,相信九巴寧願開290C經觀塘道、將隧入彩明機會大過40經美孚
一係33開分支經觀塘道 |
|
|
|
|
你咪解答左我條問題?
劃一條線做兩條線功能
但又唔預D客坐足全程
就算觀塘去MEGABOX條路正常
唔代表全條線正常
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
因為三彩要有車去聯合醫院
先會有落山上山再落山
如果落左觀塘先上返聯合,點去九龍灣
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
本帖最後由 ricky 於 2019-8-22 10:52 編輯
抽38,40,41A來行X42C,但42C行20至30分鐘一班一定唔得,大窩口至石籬一段勁多人搭,非繁勉強最多cut到20分鐘一班。
42做流水線來生存,而且又唔到觀塘,改嚟都無意思。
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|