li1872903 發表於 2019-8-23 11:02
296a轉98d會唔會快過搭98a？
宜家觀塘道返坑口最快應該搭A29 |
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tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-23 21:37
宜家觀塘道返坑口最快應該搭A29
298E 可陣都應該要延長去觀塘泳池 |
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頭先入去樓主條link已經有簡報
不過只係提同公司路線轉乘
即係個站只係方便南邨/ 寶達/ 康華苑搭車 |
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本帖最後由 li1872903 於 2019-8-24 07:47 編輯
冇跨公司轉乘有乜野用
份野仲係冇講出九龍分段會唔會減價...
個簡報仲係有寫98c經轉車站，係咪代表98c將會改經隧道，因為份簡報有提到“與巴士公司研究增設或修訂現有路線以配合巴士轉乘站的啟用”
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tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-23 21:37
宜家觀塘道返坑口最快應該搭A29
快得過地鐵？ |
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Choi 發表於 2019-8-24 08:08
快得過地鐵？
裕民坊返坑口，下繁10分鐘就返到
去寶林則16分鐘
利申 下繁日日搭A29返將軍澳 |
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朝早 98A / 98C 同 98A 特 / 98S 時間上根本差得唔遠, 咁轉法分分鐘得不償失
將隧轉車站亦都帶出個問題就係如果區入面既線比唔同公司做, 轉車站既作用就好細, 亦都好難透過轉車站去做重組
新巴入埋個轉車站, 作用只有比將南既客坐 694 / 798 唔洗兜
當然, 如果培養到將軍澳班客鐘意比錢去搭對家車轉乘就兩家都有得益
所以話將新發展區既線比第間公司做, 長遠黎講反而未必係好事
或者老九應該要考慮下點樣送班藍田山 / 觀塘山既客去轉車站 upgrade 做將軍澳價錢
寶達入d 果幾座, 根本行落秀暉樓可能都要十分鐘行餐死又未必快好多
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小心講野呀 一陣D 隧道膠又會衝出來咬你
btw 唔會得不償失既 咪當叫多幾飛車 隧道入坑寶同尚德各自都有幾條線選擇 轉車唔駛等太耐其實都算吸引
但出城就真係低能D咁解 至少出創記轉一定好過係你個轉車站轉
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其實應該 290/290A/290X 有一條上去做轉乘，而家得物無所用，都轉乘唔到 |
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