將來秀茂坪道/連德道擴闊完, 或者可以比 98C 213M 等加站駁轉車站
宜家無乜可能 |
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本帖最後由 kc_loo 於 2019-8-27 10:16 編輯
明白, 原來佢想 $6.1 10 分鐘可以出到KT, 明白了
其實102 真係好值得滿足, 不過而家班次少左係真,
但未至於話98A隧道版係願望，始終唔講鐵，路面交通都仲有其他選擇
你講既問題唔係98A，98A day 1 已經知佢唔係用來去KT,
你講既問題係102貴, 而唔係98A 無隧道版, 根本以KT 果幾個站無可能養到102既班次, 係坑口人都睇到
我大大隻字"回程識唔識A29?"
其實去程102 唔係大問題
算啦你, 唔好再成日講坑寶, 一見你講就知你唔識,
你果十個十個朋友你再同佢地"慢慢溝通"下
如果執著98A，其他線仲有更大問題，根本未至於執著98A
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98A 最值錢唔係出觀塘 而係創紀既一大堆轉乘線
個人覺得行隧道既98A 係九巴欠左坑口人既一樣野
而家似係你太短視覺得人地要坐98A真係淨出觀塘
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本帖最後由 kc_loo 於 2019-8-27 10:18 編輯
如果係咁, 你個"十個十個"朋友唔應該咁短視,
佢地應該要既係更多更直接既路線, 而唔係轉車
要條98A 入隧道根本完全唔make sense
如果要轉車, 仲要好似98D 果種兜完寶林先入坑口, 根本無幾多人會咁轉
唔通一個寶林養條隧道版98A?
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本帖最後由 poondriver 於 2019-8-26 20:38 編輯
尖咀有98D 旺角九龍城九龍西有98S 98C
紅磡土瓜灣仲有297
沙田有798 大嶼山有E22A 仲有A29
主要地方接近全部有
仲有大大條鐵係地底 頭站 仲想要咩? 大西北?上水? 駛唔駛18區每區拉條入將軍澳? 定係要埋B98 W98去深圳灣香園圍?
其實差條過海姐 仲唔心足? 不過過海係成個將軍澳一齊送走既
開幾百條長途線又冇人坐真係咁開心? 到時冇客又要中間加站 你又投訴加站拖慢將軍澳車程 兜晒成個將軍澳出又話兜到頭暈 上埋山又過山車
短視既係你吧
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本帖最後由 MyTiF 於 2019-8-26 21:24 編輯
應該到時坑寶點都會有堆客過檔新巴,九巴98系轉296系其實好雞肋
296系除左海盈同九龍站係坑寶冇車去到之外,其他目的地都係差唔多或姐有直車去到(小巴)。
如果肯係隧道轉車既一定唔會係九巴而係798/694轉新巴796系,出入都可以平$2
唔係貪平應該唔會有人想轉車
唔好睇少兩蚊吸引力,如果時間上差唔多而新巴又做好個班次真係會有唔少人考慮
例如297紅磡返坑寶要經九龍灣,98C返坑寶要上山,其實轉車既時間都係晒到,但車錢就平左兩蚊，肯定有一定吸引力
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本帖最後由 kc_loo 於 2019-8-27 10:19 編輯
咁咪係lor, 你自己都明, 你自己都知就得啦
98A 係用來送人上山, 唔俾俾你做轉乘架, 其他地方既路線, 巴士公司早就準備足夠啦 (你認為)
攪掂, 你認同就最好, 你自己都係專家, 你早就果十個十個朋友講番啦
其實呢...以前102 仲係好密, 而又唔係咁貴既時候, 係有人16/2A/13D 轉102, 不過你話有98C, 我都唔反對既
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諗多左，
只係因為 98C/98S 係同一組，唔係人人都係巴膠，心水清知道兩條線行唔同路。
現階段將隧轉車站係不涉及任何路線重組，
所以唯一觀望位只係轉乘點計，但睇返個轉車組合，你見佢連平日一千零一班 798A 都拎出黎當百搭駁腳舉例，就知跨公司轉乘會幾咁有建設性，更唔需要諗有路線會因而改道。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 天空之神 於 2019-8-27 07:14 編輯
290B 上山
如意算盤係
290: 將南 + 坑口 <> 荃葵 (經隧道)
290A : 將軍澳區內 + 寶達 + 順秀 <> 荃葵 (經山)
290B : 工業邨 + 康城 + 寶翠康盛 > 荃葵 (經山)
290X : 康城 + 寶翠康盛 + 安達 <> 荃葵 (經山)
各自 10-20 做返自己批客
290 同 33/38/40/42C 無衝突 , 各有各做
290 預左隧道直飛彩虹 , 觀塘客要條線都無用 (同唔預 觀塘 <>坑口，唔好發夢）
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