筲箕灣-鰂魚涌往返中西區客量調查

qunow 發表於 2019-8-24 13:41
如前所述會影響接駁鐵路效率

金鐘方向喺杏花邨入口上東區走廊唔差直上幾多，另外咁改嘅話就肯定會加788轉260、789嘅BBI。

miklcct 發表於 2019-8-24 13:44
金鐘方向喺杏花邨入口上東區走廊唔差直上幾多，另外咁改嘅話就肯定會加788轉260、789嘅BBI。
...

唔差幾多仍然大於零。

miklcct 發表於 2019-8-24 13:40
只限金鐘方向。

小西灣居民表示差好多
杏花邨居民既然一早就揀地鐵
就唔好打劫小西灣嘅車

kay 發表於 2019-8-22 17:18
720X的確無722咁爆
722問題係由耀東到健康村特快得佢
又要執埋2A D屎..

今日刷新咗新紀錄
出架12米結果康怡廣場已經頂閘
（仲要係已經落咗少少耀東去康怡嘅客）

真係要搞搞佢

koneotis 發表於 2019-8-27 09:02
小西灣居民表示差好多
杏花邨居民既然一早就揀地鐵
就唔好打劫小西灣嘅車 ...

你估有條線10分鐘杏花邨直達金鐘嘅話啲友仔重保鐵？！而家係無得揀先焗保鐵咋。

miklcct 發表於 2019-8-27 09:50
你估有條線10分鐘杏花邨直達金鐘嘅話啲友仔重保鐵？！而家係無得揀先焗保鐵咋。
...

10分鐘比720由太古城出發去金鐘都未必得更加何況杏花邨出發


同埋你始終唔知道點解杏花邨人會死都搭地鐵
唔係剩係時間因素

行去巴士站同地鐵站之距離都係一個好重要因素

車已經唔夠,近年仲要整埋18X,88X同720X進一步削弱720同722班次
722問題最大,本身耀東至健康村都需求好大,仲要兼顧埋2A果份
服務範圍同720P相比,真係天與地,如果唔係太古城上得滿,拉720P上耀東幫下手都唔錯

koneotis 發表於 2019-8-27 21:10
10分鐘比720由太古城出發去金鐘都未必得更加何況杏花邨出發

繁忙時間告士打道往金鐘已經要十分鐘。

106116_1023 發表於 2019-8-27 22:46
車已經唔夠,近年仲要整埋18X,88X同720X進一步削弱720同722班次
722問題最大,本身耀東至健康村都需求好大,仲 ...

720P自己都已經頂閘
派12米更加一定有人留後

雖然情況已經比722好
但而家叫做剛剛好搞掂
無能力再食多d客


而早繁18X可以坐滿，某程度上都係722逼出來
不過衰在都有2/3車去西環
條數其實都唔可以話少

722增班意義已經不太大
畢竟而家都5-7分鐘一班，再加就有機會拖卡
比耀東經西灣河直出東廊
再拆條康怡起載似乎更加有用

koneotis 發表於 2019-8-27 23:03
720P自己都已經頂閘
派12米更加一定有人留後

唔加車就冇可能拆,而且仲要照顧耀東落康怡既村民