咁實際上有幾多人會揀搭海皮線？恆耀只不過係用嚟擺車, 覺得唔公平嘅大可以縮返哂去頌安㗎
拉681落亞公角街更加係不知所謂, 如果第日40X/43X行T4路, 87D/89C飛走濱景第一城嘅話, 係咪又要拉埋681落小瀝源路？
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本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-8-25 16:27 編輯
pochi 發表於 2019-8-25 14:55
其實簡單講，就係status quo對大水坑係最合適，冇特別去搶資源。但若冇補償方案（如681）我睇唔出點解一 ...
宜家有人搶大水坑資源咩？反而係大水坑不斷搶人哋啲資源囉。
由頭到尾你都係大水坑主義，明明大水坑巴士服務已經左擁右抱，係全馬鞍山最好，你仲要恬不知恥，囂張跋扈，離譜到想攞埋馬鞍山唯一一條唔停大水坑嘅全日對外線681，跟住仲要肆意製造地區矛盾同對立，講到恆耀霸最多巴士資源。
對住你呢哋人，已經唔可以用山頭主義嚟形容，直頭係搞地區性沙文主義。亦奉勸其他版友，要小心呢啲人，並以其諗法同言行為恥 |
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tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-25 16:09
宜家有人搶大水坑資源咩？反而係大水坑不斷搶人哋啲資源囉。
由頭到尾你都係大水坑主義，明明大水坑巴士 ...
宜家有人搶大水坑資源咩？
--如果冇人要求那幾條線飛走亞公角街就一天光晒了，謝謝 |
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大方向上，只要81C/281X、89C、286M執返好定線，班次做密返少少（即係87D、89D、85M要輕微減班），87D、89D、85M絕對可以飛富安
當然恆耀市中心錦英利安烏溪沙就要接受輕微減班呢個事實架啦，要唔減班又飛富安一定無可能 |
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趕客路上 理＿得你
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流星☆雨 發表於 2019-8-25 17:45
大方向上，只要81C/281X、89C、286M執返好定線，班次做密返少少（即係87D、89D、85M要輕微減班），87D、89D ...
其實都講咗好多次，都唔係話“輕微”執線/加班就成事。只重覆講一個例：觀塘返富安，D車正線3-5min（再加特班）老隧後頭站沙田醫院，C車10-13冇特車飛單車場石門，你會點揀…？
建設性一點來個建議：
87E全日：泥涌-迎海-烏鐵-警署-雅景台-富安-九龍
（D車飛富安，經石門一城）
夠唔夠客？吸唔吸到馬市/耀安客？
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2019-8-25 19:01 編輯
講左好多次
咁咪推89C都係頭站沙田醫院囉
而家揀都冇得揀緊係要攬住D車
早繁有89C特咪揀返C車
最慢既石門唔飛
有咩用?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 RG28482X 於 2019-8-25 19:09 編輯
咁石門搵咩補？
我諗89C非繁有六成半都係石門第一城客
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石門濱景可以同其他地方再夾
火炭又好白石角又好
都唔一定要夾88區
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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咁89D要全日飛富安當然係要C線都提速飛走石門先可以成事啦 |
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趕客路上 理＿得你
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