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耀東長毛建議城巴788/9加經杏花邨
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qunow 發表於 2019-8-24 14:20
兩條路線的客量分佈應該在觀察沙中線過海段通車後的情況以後再作定奪
到時肯定有條787直達會展站啦 |
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roquelcm 發表於 2019-8-24 14:16
枉你身為耀東人，722朝早點解頂閘，問下條2A發生咩事啦
2A係其一，其二係耀東常住人口多咗批人搭722返工。
耀東長毛竟然唔知點解722多咗人搭？
722頂閘可以賴2A，但無視本身多咗客嘅話邊個枉為耀東人？
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roquelcm 發表於 2019-8-24 14:14
““如果788西行行繞道，拉返平788/789客量我並唔反對。, [. Y) a& j5 W; r. ]8 M5 Z
肯定好過兩條入杏花 ...
788，789朝早做到嘔，入杏花邨做乜？
中段杏花邨搭地鐵嘅人又唔係特別多，點樣說服小西灣班居民兜多5至8分鐘行杏花邨？
枉為耀東人。 |
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我真係估唔到呢咁D離地既所謂"建議"竟然咁都有人諗得出 睇完得啖笑 鬧都費事 |
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我地尊重佢表達意見嘅自由
唔代表我地要認同佢未經大腦思考嘅言論
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brianso198 發表於 2019-8-24 13:23
哦。
另，無理據支持788,789行杏花邨，完。
作為小西灣居民完全支持師兄既睇法。杏花邨居民要車去中西區，好簡單，拎條8仔同780交換總站就得，大貪到想拉哂788/9入去就唔該早D上床訓覺，完。 |
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本帖最後由 avianwind 於 2019-8-24 19:08 編輯
寧願將條88X改為跟85、118P出東廊才對杏花有吸引力
18X柴灣特班就阿公岩道上東廊
就算唔入繞道，睇落去都順路d
無謂刻意搞788/9
但個人覺得未夠客量足以開到全日
至少在柴東週邊私樓居屋未入伙前
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