反送中會令保鐵政策送終？

反送中一役
港鐵因被指接載示威者離開現場而被指責
由昨天的葵芳封站
到今天半條觀塘線暫停服務
以今日港鐵在交通的市佔，停站停服務會極度擾民
而運輸署亦以港鐵為由多年來削減大量巴士班次
變相令市民無法以合理時間到達目的地
亦有機會令經濟停擺，市民減少外出，令已經不好的經濟進一步受挫

假若港鐵可隨意封站暫停服務成長期政策

運輸署應放棄保鐵政策，讓市民減少對港鐵的倚賴，亦避免港鐵不提供服務時，減低潛在經濟損失

政府一味指責示威者損害經濟，現在政府帶頭利用交通損害經濟，運輸署亦成為損害經濟的幫兇
日後經濟衰退，運輸署署長應記一功

諗多咗

tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-24 11:46
諗多咗

如果一個政策，隨時間變遷不合時宜
改係必須

部份巴迷最憎的保鐵政策，以往就話無位入

但如果港鐵三日唔埋兩日暫停服務

你估真係無人嘈？

港鐵隨時暫停服務已經係保鐵政策收山的最佳論據

諗多左啦。你淨係睇班細佬妹買咁多現金飛擺櫃頭，其實分分鐘多左添呀，因為遊行個區嘅流量多左。上次機場就仲開心，班班機鐵班班頂閘。

既然堵路那就更證明保鐵重要

deleted

政府就係港鐵呢但係

依家官警鄉黑大晒啊

班官理鬼得你吖，又唔係佢地搭條鐵
香港個Mami都唔識用八達通，唔識分地鐵站，唔識入閘（選舉除外）

趕時間？
搭的士啦
冇地鐵？
搭 “其他公共交通工具” 啦
真係 “影響經濟” 秒秒鐘幾百萬上落嘅，又點會同你搭公共交通呢

地鐵停駛影響零售業？
做法不完美，但可接受