UA俾因航打到殘咗
https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286021/united-removes-2-long-haul-routes-in-sepoct-2019/ |
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呢條線兩間直航都loading麻麻，只不過借示威做藉口cancel |
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Enviro50D 發表於 2019-8-24 22:29
呢條線兩間直航都loading麻麻，只不過借示威做藉口cancel
關島線之前已經宣佈咗要取消 而家只係提早咗 |
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其實根本就係語言偽藝姐，如果香港真係咁唔掂就唔會 SFO 加班。
不過睇返其實 UA 做 ORD-HKG 都唔短時間啦。
對於 CX 黎講，而家小左個競爭對手仲好。
唔知有冇機會做返 10 weekly 
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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雖然 UA ORD-HKG 再早一排已經麻麻地，但得半個月時間就話取消，實在係好急
話唔埋 SFO-HKG 加班遲早都會抽起
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fb.com/scientisthk2usa/
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AVD1 發表於 2019-8-25 01:45
其實根本就係語言偽藝姐，如果香港真係咁唔掂就唔會 SFO 加班。
不過睇返其實 UA 做 ORD-HKG 都唔短時間啦 ...
CX唔夠膽加班 |
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估計因為
1) 停 ORD 開兩班 SFO 可以用少D機，仲唔需要擺隻機在HKG過夜，省回泊位費
2) 近年 ORD/美國中西部去亞洲需求不足
3) 近年UA想集中番亞洲航班去 SFO，而且近年 SFO 多了很多直航美國中西部的航班，同埋亞洲超長航班 (如SFO-SIN 不停站直飛) 故此可以減少ORD轉亞洲的航班
4) UA 在香港唔夠夜間 (深夜) 的 slot，做唔到在香港立折 ORD，而家計劃夜航 SFO 已經用左原 GUM 個 slot
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AVD1 發表於 2019-8-25 01:45
其實根本就係語言偽藝姐，如果香港真係咁唔掂就唔會 SFO 加班。
不過睇返其實 UA 做 ORD-HKG 都唔短時間啦 ...
UA ORD 來回程時間都同 CX 打到正
轉機客又唔夠 CX network，仲要蝕過夜費 (Check 另計)
如果夠 slot 嘅話，轉 red-eye 到 HKG 會唔會好做啲 |
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yuenpo 發表於 2019-8-26 09:37
估計因為
1) 停 ORD 開兩班 SFO 可以用少D機，仲唔需要擺隻機在HKG過夜，省回泊位費
2) 近年 ORD/美國中西 ...
做ORD班機若抵港後即時回程，抵美國已是凌晨，
未必有機可轉。 |
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本帖最後由 GU9338 於 2019-8-26 21:11 編輯
講緊係類似 CX BOS JFK IAD 等等清晨到港 red-eye , 或者就係以前 CX805 ORD 返港個 slot
回程時間照舊
反正同 CX 撼少一班 inbound 已經輸少當贏
當然而家 UA 取消得咁急，講乜都無用 |
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請用文明來說服我。
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