[全面版] 將軍澳隧道巴士轉乘站建議巴士服務安排

聽完錄音，巴士公司話會出隧道後有分段收費，唔知會減幾多呢
我覺得98d同296d減到同215x同價，798減到88同價

B.B.B. 發表於 2019-8-27 21:04
將隧冇大老山咁多車咁多線

大老山北行個站直情世界級細添喇，成4條線下繁個位數字班次，仲要放正頭兩個站位，驚死塞唔死北行。

li1872903 發表於 2019-8-27 21:47
聽完錄音，巴士公司話會出隧道後有分段收費，唔知會減幾多呢
我覺得98d同296d減到同215x同價，798減到8 ...

呢個你諗下好了，常理推斷至少以下兩類路線唔會有
1. 獨市或者比藍田山其他路線明顯特快之線路，例如 798 / E22A / A29
2. 觀塘區本身無分段之線路，例如 98D / 296D / 297 / 796P (參考展貿都要比全程上車，巴士公司唔會為左個轉車站而犧牲其他客源既收費)

真正應該會減既，
1. 觀塘區本身有分段，將分段提早實施，例如過海線同 296C 。
2. 線路現時早繁時間過隧道尚有少量剩餘運力且無違反以上所有條件之下，九新因要互相搶客故特設優惠，例如 796C / 98S 。

非繁翠琳 康盈只有E22A 690轉乘..
不過可有可無 山上交通好過山下唔少

mood1998 發表於 2019-8-27 22:44
非繁翠琳 康盈只有E22A 690轉乘..

剩係呢度D漢奸都表明寧願同秀順外敵兜個大兜又慢碌觀塘山都唔想用隧道搭車，咁使乜對佢地咁好？

展望將來隧道巴士線需求會上升，應該用 98A 98C 減班換取隧道車加班。

其實係咪出九龍同返新界果 5 組站調轉左？ 但其實都係一半半

往九龍
1. 往觀塘及九龍南
2. 往九龍西及九龍中，但 296A 應該停 1 位
3.新巴往九龍中及九龍南，796E 應該停 4 位
4. 新巴往九龍西及沙田
5.機場路線

往新界
1. 由九龍南開出
2. 由九龍中/港島開出
3. 新巴由九龍南開出
4. 新巴由九龍西及沙田開出
5. 機場路線


Anyway 往新界無左 296A，多左 690P

HR1377 發表於 2019-8-27 20:44
如果九巴不肯重組98C，相信部份坑寶去旺角、太子、深水埗有機會改坐798+796C

似乎798轉796C時間上較98D轉2 ...

其實98C去程係寶林更大問題係衰站位
如果係寶林站附近出發而十分唔想搭地鐵，或者目的地係九龍醫院附近，係隧道轉車站轉車會舒服啲，唔使行咁遠

mood1998 發表於 2019-8-27 22:44
非繁翠琳 康盈只有E22A 690轉乘..
不過可有可無 山上交通好過山下唔少

笑話黎？
不如用半個鐘一班 690 同半個鐘一班 E22A，
同你交換個地鐵站？

唔夠豪埋一個鐘一班 A29P 、一日五班 98P 同 一日兩班 798A 俾你都得架。