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樓主: CRH5

[全面版] 將軍澳隧道巴士轉乘站建議巴士服務安排

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發表於 2019-8-28 08:20 來自手機 | 顯示全部樓層

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點解796C 796E唔擺埋一齊?

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發表於 2019-8-28 08:26 | 顯示全部樓層
GW5878 發表於 2019-8-27 22:37
) q# \/ R& ]6 B- f+ Y# O7 @" R+ v呢個你諗下好了,常理推斷至少以下兩類路線唔會有
4 F& ]( `( s/ k, Z7 B/ J1. 獨市或者比藍田山其他路線明顯特快之線路,例如 ...

1 g9 v1 H) |; Q: {好簡單姐,轉車站減價 去到九展加返價咪得囉
$ x% k9 B6 v# G% R$ o! Y- Z# a; s
頭像被屏蔽

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發表於 2019-8-28 08:41 來自手機 | 顯示全部樓層
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支持新創建全面收購九巴、龍運、嶼巴及港鐵巴士

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發表於 2019-8-28 09:07 | 顯示全部樓層

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0q9w8e 發表於 2019-8-28 08:41+ v- e) B% M% E2 d9 U' r- J7 ^) v
發夢啦你
3 t& P- N) F2 d  `0 U
城隧。: J0 Z# M$ l+ j  K) v. H
新創建第一擁躉

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發表於 2019-8-28 10:00 | 顯示全部樓層
HR1377 發表於 2019-8-27 20:44
. h0 q) r& ], t6 _0 p如果九巴不肯重組98C,相信部份坑寶去旺角、太子、深水埗有機會改坐798+796C
* P& s# I/ H" ]* P9 `& ?( E+ }3 A) n9 k0 \
似乎798轉796C時間上較98D轉2 ...
; b& l  U7 m2 J
以796C 既密度, 再加埋798 要兜寶林先入隧道, ! H: a. v( Q7 Q" g
如果肯轉車, 上左鐵都唔會咁選擇
) I' o' y* P; w! r" ^
4 v4 u4 m$ ^* C8 O$ c( Z* y! u1 o

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發表於 2019-8-28 13:54 | 顯示全部樓層
kc_loo 發表於 2019-8-28 10:00
# V3 Y( P2 |/ }+ v以796C 既密度, 再加埋798 要兜寶林先入隧道, , n7 d/ @' L' A6 n
如果肯轉車, 上左鐵都唔會咁選擇

8 k/ y, `' W; d  ?' N798兜完寶琳已經上隧道,98C兜完寶琳之後仲要上山
, b8 v* J& D8 N8 q7 N3 ^: e/ G" H
2 G0 [2 u3 k4 Z如果可以搶九巴客,相信796C到時會加密班次。
5 z4 Y4 w/ ?! X1 h" o: }8 h' j0 I" l" }
98C應該拆三條線,一條翠林開經山路後沿98C現有路線去深水埗,以深水埗(東京街)為終點站;另一條由坑口開,去完寶林後經將隧、觀繞出九龍城,以東京街為終點站;第三條由坑口開,過寶達後改經秀茂坪道、順利邨道、清水灣道、龍翔道、大埔道落深水埗,以美孚為終點站/ j, n, z7 A& S* C/ D& O- S

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發表於 2019-8-28 13:57 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 GW5878 於 2019-8-28 13:58 編輯 ! W# `6 l9 d8 d' l# }
li1872903 發表於 2019-8-28 08:26
( D5 ]' I8 _1 i: z  R好簡單姐,轉車站減價 去到九展加返價咪得囉

, P& ^5 \0 B9 I# P你講得服九龍灣同土瓜灣一帶既議員 (相同路線,路程較短但收費更貴) 咪有得咁玩囉, x& I" v  C/ I8 o, \
1 C% n; A4 Y: ?. p" [( v0 g
城隧係個非常特別例子
8 W+ o& ~3 p  g1. 城隧係封閉轉車站,入得轉車站個個事前已經課左金比九巴 (非法潛入除外)( E7 ~) h$ o- d; I' Q  m+ j
2. 城隧開線時未流行八達通轉乘,故設現金優惠轉乘,而八達通轉乘流行之後既青沙封閉式轉車站都無再咁玩
% F( ?: Z, t" Q% {* [
8 `% ~3 R' ]/ f* D- R. q( X現時唔會再有任何路線同時符合以上兩點/ I7 y4 }# q6 T: _/ G+ n
可以簡單總結,城隧線會係中途轉回較貴既分段/正價既安排,會係前無古人後無來者。1 u, @( F3 O  E2 v4 [. }! x

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發表於 2019-8-28 14:15 來自手機 | 顯示全部樓層
HR1377 發表於 2019-8-28 13:54
6 n, G8 ]( l6 a+ I$ p798兜完寶琳已經上隧道,98C兜完寶琳之後仲要上山( R" Q+ ^7 b* @7 b2 \( I  Q
/ G: D; D& `4 s4 w/ q8 `) c
如果可以搶九巴客,相信796C到時會加密班次。2 N9 e1 B7 J8 ?* r

% p. T/ t" t$ A3 f第三條同214重疊喎,自從214開左後,98C得返特快旺角客
: a% G2 L3 h. R( y: e  [& @

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發表於 2019-8-28 14:45 來自手機 | 顯示全部樓層
GW5878 發表於 2019-8-28 13:57- T4 F: k. {( k) I' f$ I
你講得服九龍灣同土瓜灣一帶既議員 (相同路線,路程較短但收費更貴) 咪有得咁玩囉
( K* I& {: i7 v' T7 A1 U% y! P  p" u  q2 }. V1 P/ {$ r! s# }
城隧係個非常特別例子
7 B# P0 u% ]* H  d* T+ \: h
0 e4 W; K+ `/ w; D* L
798有88同88x競爭有分段搶客都唔出奇,796x又有213x同13x競爭,加分段都唔奇喎,兩間巴士公司都唔想搞跨公司轉乘,咁加分段搶客都冇可厚非

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發表於 2019-8-28 14:53 | 顯示全部樓層

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li1872903 發表於 2019-8-28 14:45
( `' V1 w  y& q* H5 E  j( w7 N1 B798有88同88x競爭有分段搶客都唔出奇,796x又有213x同13x競爭,加分段都唔奇喎,兩間巴士公司都唔想搞跨 ...
8 d) g9 V" A) q9 f5 {
1. 88 88X 213X 13X 全部要兜觀塘區,足以令 798 796X 有額外優勢而唔加分段: y0 V$ B7 C6 I, ?, Q5 a
2. 798 796X 都無乜剩餘運力去載 non 將軍澳客,佢都唔憂無得做或者蝕錢又點會減比你
, N( |9 p* U  w% }! X& }9 v3. 798 796X 全程收費本身已經與 88 88X 213X 13X 接近,無誘因再減: {3 S4 e( u# j$ L( E3 a. w
" |" X; @- Z0 c* x- o
798 796X 好肯定 100% 唔會有分段
  \1 ^+ K/ e+ p4 v1 y* M# g
7 n  j" x  T' O) ?! H3 Q" }& U
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