606P．小龍仔

其實606P應該做全日
606就cut做繁時線
令到東九龍同港島東有更直接嘅路線往返
(即使地鐵都要轉兩次車=.=")

[ 本帖最後由 JX9097 於 2006-7-7 15:49 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2006-7-7 00:01 發表
其實606應該做全日
606就cut做繁時線

唔明....上文那裡應該加番個 "P" 字?

原帖由 DD2113 於 2006-7-7 01:12 發表


唔明....上文那裡應該加番個 "P" 字?

應該係
「其實606P應該做全日
606就cut做繁時線」

其實「宜家」606定線就係唔想同地鐵競爭
九龍灣入工業區、上耀東...
加上班次疏落、收得早都係606的客量差的因素

如我不搭地鐵,都去搭紅小,都費事想到606...


加送d「發夢相」---東九龍與柴灣特快東隧線(106???)

經 鑽石山/新浦崗,入下圖觀塘道,經藍田入東隧,
之後到長命斜至停站,入小西灣




眼見日日有106寧願吉車過東隧,
都不肯改特快線,
覺得好浪費....

[ 本帖最後由 cx734 於 2006-7-7 02:18 編輯 ]

原帖由 DD2113 於 2006-7-7 01:12 發表
唔明....上文那裡應該加番個 "P" 字?

sorry...手文之誤
原文己改

原帖由 cx734 於 2006-7-7 02:17 發表




應該係
「其實606P應該做全日
606就cut做繁時線」

其實「宜家」606定線就係唔想同地鐵競爭
九龍灣入工業區、上耀東...
弁?

如我不搭 ...

請問第一張相喺邊度影ga?


依家606咁樣行根本就係趕客
完全遠離人流集中嘅地方
左兜又兜咁先至去到目的地

工業區本身已經式微
再加上工業區只會喺繁忙時間有客路
服務時間亦因為乘客少而變成咁

其實變特快往返九龍東同港島東的話
幾乎可以肯定有得做!!
因1現時九龍東往返港島東要轉兩次車
而且仲要喺鰂魚涌度行上行落
606P改全日特快真係有得做...

原帖由 JX9097 於 2006-7-7 15:53 發表


請問第一張相喺邊度影ga?

似係柴灣康文燈位。

原帖由 JX9097 於 2006-7-7 03:53 PM 發表


請問第一張相喺邊度影ga?


依家606咁樣行根本就係趕客
完全遠離人流集中嘅地方
左兜又兜咁先至去到目的地

工業區本身已經式微
再加上工業區只會喺繁忙時間有客路
服務時間亦因為 ...

但我諗要606P改全日都幾難，
因現時佢都坐唔滿。

(希望只不過係佢同606拖住上先咁啦=.=")

原帖由 JX9097 於 2006-7-7 15:53 發表


請問第一張相邊度影ga?

柴灣道下斜近康民街交界

其實問題是606係負責港島東與東九龍之間的唯一巴士線
至要經耀東,要北角才可入東隧

我想當年606改經耀東,要北角才可入東隧,
係想增加客量(耀東同太古坊的客)
宜家洗濕左個頭都有十年,
才改...唔通叫人改搭地鐵.
(606更係耀東與柴灣/東九龍的唯一巴士線)

至於九龍灣入工業區問題,
我想運輸署都未必肯比606行出德福/淘大同地鐵競爭

我印象中...東區區議會針對「柴官紅小問題」建議整條特快東隧線
不過好似無哂聲氣....