葵涌邨開
0530-1630. 20
1630-0000. 30
機場開
0600-1200. 30
1200-0000. 20
26/8生效
Source:http://www.lwb.hk/chi/pdf/A32.pdf |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E31同A31一樣面對同一個問題：分拆後31系客量大增，但分拆出既32系客量真係麻麻 |
|
|
|
|
|
|
|
|
E31/E32A岩岩加左一班(?)又到A線減班
係咪將原本降左級過架調走咋 |
|
|
|
|
|
|
|
|
E21A 發表於 2019-8-28 23:47
E31同A31一樣面對同一個問題：分拆後31系客量大增，但分拆出既32系客量真係麻麻 ...
A32唔經港珠澳自然少d人坐
如果外區人用$6轉乘多數會選擇a31,因為多車d |
|
|
|
|
|
|
|
|
A 線收咁貴
唔係比佢迫到豬欄咁
葵興葵芳青南
三年時間就比人過橋抽板
|
|
|
人一九，腦便殘
|
|
|
|
|
|
|
最衰巴士公司唔興玩實驗 如果可以實際A32經港珠澳 A31唔經港珠澳 睇完反應就知係直接關港珠澳事定係拆左出黎A32區係比A31區少客。。。。 (我只知呢個實驗落到A33同A33X 結果應該都係A33少人上 本土客深明白啦 內地客都仲可以屯官落(與B3X同步)，但慢囉) |
|
|
|
|
|
|
|
|
lsc04d11 發表於 2019-8-29 06:36
最衰巴士公司唔興玩實驗 如果可以實際A32經港珠澳 A31唔經港珠澳 睇完反應就知係直接關港珠澳事定係拆左 ...
A31港珠澳至長安特快，反對郁佢 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30分鐘唔係問題，最重要係20分鐘時段，應該部分加密至15分鐘先 |
|
|
|
|
|
|
|
|
如果送A32車尾既話，長康二期都仲可以行去青華苑站，有E32既地方都仲可以搭E32(唔介意遊花園既話)，得A32既葵涌新區、長青、長康一期和美景就真係硬食咁滯(除非你同我講落長安/青衣站轉車)。
30分鐘一班或以上，都有幾條龍運A線陪佢，A31P、A37、A41P、A43P、A47X。 |
|
|
LL3850
|
|
|
|
|
|
未入港珠澳之前a32就係比a31少客
入埋之後對比就更加大姐
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
