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樓主: tzuyu.taiwan

談80M及281M前路

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發表於 2019-8-31 03:10 | 顯示全部樓層

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天空之神 發表於 2019-8-31 02:38( F5 g% }7 }" L. v6 Y$ w. p
其實 280X 收呢個天價可以諗下加 2 車上埋華翠園,可以有機會做埋區內客,fatfat  ...
% y; f8 I2 ]4 X& h8 D! p8 ^5 j9 B- ?
其實係都拎 88X 上去啦,位位 10.2 發達都似。
惡意回復是不道德的行為。

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支持新創建全面收購九巴、龍運、嶼巴及港鐵巴士

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發表於 2019-8-31 09:30 | 顯示全部樓層
取消,撥車比馬鞍山。

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 樓主| 發表於 2019-8-31 09:37 來自手機 | 顯示全部樓層
99MAN 發表於 2019-8-31 09:306 P3 b( K" B* S% Y7 l& Q8 u
取消,撥車比馬鞍山。
+ i5 g6 h3 y4 O& C% \. Q& R9 t7 p& [
憑咩?大馬鞍山主義?

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支持新創建全面收購九巴、龍運、嶼巴及港鐵巴士

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發表於 2019-8-31 11:02 | 顯示全部樓層

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tzuyu.taiwan 發表於 2019-8-31 09:37
" P, ?* s; j. s5 j! G. b) K憑咩?大馬鞍山主義?

0 Y$ a4 s0 W6 \) r$ h" \4 {1 S5 ~, y馬鞍山係沙田區不可分割嘅一部份,點解唔得?
, g" y7 q) y6 J) @/ l
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發表於 2019-8-31 11:41 | 顯示全部樓層
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發表於 2019-8-31 12:16 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2019-8-31 02:38
6 ]2 K# ]. P8 D3 K其實 280X 收呢個天價可以諗下加 2 車上埋華翠園,可以有機會做埋區內客,fatfat  ...

4 N& i1 Q  f: m. B2 B' c給幾個海拔和人口數據讓大家參考一下! V. k$ ?, `3 j6 R
海拔高度:
9 F+ ^' K  e7 w3 r. S華翠園:接近210米
1 j$ m9 A9 Y9 v3 b# |1 z穗禾苑總站:70米0 t8 [% q/ _" {! e2 ?4 F# u9 _; v
水泉澳邨樂泉樓(山頂):100米
0 q, |6 x2 S6 i5 d+ J! Y$ r% s* S
  G# ]; r2 A1 Y/ }3 v7 V: U人口:$ S  r4 J  Q, h1 ?
穗禾苑:8579人, o! k% V$ b; t4 m* _+ q4 s* c
穗禾選區(包括穗禾苑,以及火炭村):12261人
/ Y$ o! o2 P7 L6 y推算穗禾苑以上一段穗禾路人口:<3600人
: M! t$ L7 G( a4 Y, q# c# {2 C- v0 h8 I, n( `
=============================+ ?6 L+ h1 p& s- p0 U
關於華翠園的接駁交通,還是交給小巴吧$ H8 s, m/ d: k% K; r
小巴69K連埋做穗禾苑亦只能開4-10分鐘一班,811A就20分鐘一班/ b1 \+ X9 S- ~, a  Q2 s
考慮到山上普遍是豪宅屋苑,先天交通需求相對較小
3 i, [, L4 D' F5 k$ r: P1 u貿然拉線上山只會做成巴士小巴經營兩敗俱傷的局面
6 W, o" ]  [/ e& k) ^, V9 j/ r: `
4 c2 M2 A) w7 Q, n' e6 Y我覺得巴士公司在繁忙時段可以開一兩班特別車(88X/280X)既,
8 |' L4 G2 z" w+ }, ]% I5 t全日的話,單是爬山的油錢,應該會蝕死巴士公司, P- q/ E* g3 O0 d! y( @# g
4 W5 x* N. B$ x  v4 @) r$ `7 O

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發表於 2019-8-31 14:12 | 顯示全部樓層

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10598C 發表於 2019-8-30 16:49: `) Y' y7 O9 U( T
新田圍可以搭81K去火炭
% h7 }' y; v1 Z& e! B) g/ U0 n5 d80M對於新田圍,去兩邊都有佢價值,尤其是去九龍塘,比起281M快唔少
281M嗰度,個人覺得顯徑站開咗之後,同82K、82B重組! |8 l9 i+ A# T; Z7 }
82K縮短至新田圍-黃泥頭(我有諗過同89S合併,不過係後話)
3 t4 G; l% F& s1 |- X$ K" s開一條82A新田圍至顯徑循環,! q, ?7 a0 R  z9 a: [
同時將82B拉上去新田圍至美松苑循環,
; F6 i7 t$ D0 F' |! x8 G9 e兩條線互跳共派三部車
3 j+ z) E! |1 Y全部各自半粒鐘一班,82A、82B聯合15分鐘一班做新田圍至大圍
) L. S- [, c% a# T6 R
82K 個人傾向唔郁比較好,似終有D獨市位比較難處理
2 z4 F4 ^, {+ U. j* S( P* \82B 倒不如改番上下繁服務,非繁班班都係個位數字客量6 [) Z4 o0 [) M1 h: Z6 v7 ^

7 K) J9 v4 q2 [# U! w3 L281M 可能都係改做繁忙時間單向服務,方便番學生客同埋顯徑客接駁鐵路
4 n1 Y8 e$ v2 N! _  |5 y! L/ l! B
至於新田圍至顯徑,非繁可能都係 87B 加雙向分段就算
1 d: P+ j# `% j1 P. H, l+ d- W* Z皆因 281M 非繁區內段客量都係差,情況接近 82B8 v! \: k: E+ ~0 q
2 q4 j$ t( W3 U% W1 v# w5 L

. @/ |  t& R/ e7 U
% z8 @/ U& B, ]/ ]. o9 _- a) I' m$ C3 ?% L
" F9 R/ Z( h) m- ^& {. S

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發表於 2019-8-31 15:20 | 顯示全部樓層
T277 發表於 2019-8-31 11:41
) s; a% M9 u# r2 E80m班次疏過81K成倍有多 (開足車既話),同埋80M/81K/280X劃一分段收費後D人都係見車就上# X8 i3 e0 E3 C# ]
本身穗禾苑遠離 ...
* @0 ~2 g$ K/ m2 |. K! `: P
其實穗禾苑仲有人上 80M,主因同站位同收費有關。( @6 m  C& m# Q( n7 K

8 q$ u* N0 M6 \- X( Z落山:
7 ]( C7 k3 q6 j$ W& o81K:沙田市中心 > 好運8 D8 w2 q" N, t+ O3 T7 Z; Z
80M / 280X:沙田大會堂 > 帝都(落一田都仲洗行,雖然 80M 貴 81K 少少,是但啦)$ I2 a% j$ `* r1 u  |

, ]; A! c5 n# _1 n+ u, r; n上山:; a. z* S5 u+ ^( X2 j. x
80M:希爾頓
4 T$ R( {: m; A: l; Q80M / 81K / 280X:沙市 > 好運劃一 4.5 上山# M* u( B! F" D; V2 @
隔離 69K 綠小,收人成 5.2 又難等車,點解唔搭巴士上山?' h2 m; g8 Z  j, H

! J! P5 u( E/ g) s7 c9 y除 81K 有 BBI 外,80M 同獅隧車有 BBI 優惠,89 班轉車客會照上車。
  p8 c. d* B" M9 G2 @# B. U
惡意回復是不道德的行為。

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發表於 2019-8-31 17:15 | 顯示全部樓層
本帖最後由 天空之神 於 2019-8-31 17:17 編輯 + ^7 n: N7 c+ Q. R% a; a
S3bl430 發表於 2019-8-31 12:16: ]2 h/ \  A1 b
給幾個海拔和人口數據讓大家參考一下
. Z( g1 a! B* C海拔高度:$ k6 G; j6 Q- F- B/ J2 X- \
華翠園:接近210米

+ `0 M# D& N1 i* w+ x% z! Q  R' u8 f其實 69K 同 811A 既服務都好垃圾,69K 一個華翠園足夠打爆 16 座. z8 v! _: r3 u* J

8 D" i! N3 `( J$ |
; z% Z7 q  T$ G& g仲有豐景花園同穗禾 2 期一批住宅同埋沙田小學沙田學院附近間唔中會有客穗禾 2 期山上班客唔使行落總站效果已經好好多
: ~& W/ z/ I0 u1 x8 L2 T4 n2 ^  f. [5 E% n; t
如果呢批客本身係轉鐵路既,
: x7 y& z( m$ I) E: F1 f" P落哂 280X 上青沙轉車站對成個網絡都會有利' o. ]6 Y+ `8 j# y2 z# `- e
  @9 N* L6 ~$ l% \* `7 q; m
不過當年有人否決 280X 華翠特既原因係咩就唔知道啦
3 H2 S3 Q, |8 D6 B0 a# e" h9 E; C3 d' E7 D0 x( e; @
.

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發表於 2019-8-31 23:47 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 S3bl430 於 2019-8-31 23:50 編輯
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天空之神 發表於 2019-8-31 17:15
3 E% [4 x% x  C" X% N0 x其實 69K 同 811A 既服務都好垃圾,69K 一個華翠園足夠打爆 16 座

! }4 S  S) M7 c4 Q; ~華翠園可以打爆一架16座唔代表巴士延長至山頂有成本效益,+ D  a3 G) S. A3 B. x( i
尤其是由穗禾苑去華翠苑係一條大斜路,仲"甘"過上由博康上水泉澳邨山頂
) J9 D2 u  I; H! _: t比條區內線還好,比條280X,你估沙田豪宅區出南九龍有好大量需求...
4 `" M& H0 a* J0 G6 e. i; O. C- y( y! X. o& o

6 ?3 i, ]2 }( j% k4 Z/ G
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