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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 談80M及281M前路
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談80M及281M前路

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S3BL417 發表於 2019-9-1 00:50 | 顯示全部樓層

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天空之神 發表於 2019-8-31 17:15
其實 69K 同 811A 既服務都好垃圾,69K 一個華翠園足夠打爆 16 座

華翠園試路失敗
天空之神 發表於 2019-9-1 08:14 來自手機 | 顯示全部樓層
當時 280X 用緊咩車?因為渣甸山花園後面果個調頭位都闊落
T277 發表於 2019-9-23 10:06 | 顯示全部樓層
S3BL470@98A 發表於 2019-8-30 22:07
281M應該延長到樂富,增加客源。

281M拉樂富其實無咩作為新田圍有直接的85A, 其餘路段有85B

唯一建議係281M改循環, 喺九龍塘會調頭, 做多批學生客 & 81S服務時間以外的獨市生意, 回程兜入九龍塘總站, 做埋九龍塘會 - 九龍塘站接駁功能

HM3044 發表於 2019-9-23 10:21 | 顯示全部樓層

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最好梗係抽到車開顯田/六美/新田圍<=>油麻地/佐敦嘅線啦
keilingha 發表於 2019-9-23 10:29 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 keilingha 於 2019-9-23 10:31 編輯
T277 發表於 2019-8-31 11:41
80m班次疏過81K成倍有多 (開足車既話),同埋80M/81K/280X劃一分段收費後D人都係見車就上
本身穗禾苑遠離 ...

沙火等69K唔難,係收工時間,通常兩三班內都上到,開足車等唔係太耐。但掉轉由穗禾苑上車就難,只有非繁先有機會上到。
其實搭69K返穗禾嘅客唔少,尤其返二期啲客貪唔洗轉lift及過橋,亦係駁鐵最快嘅方法,起碼快過811由火炭站返穗禾。
至於811A班次疏落,實在唔吸引。
T277 發表於 2019-9-23 11:05 | 顯示全部樓層
keilingha 發表於 2019-9-23 10:29
沙火等69K唔難,係收工時間,通常兩三班內都上到,開足車等唔係太耐。但掉轉由穗禾苑上車就難,只有非繁先 ...

其實仲有好多客係行落火炭站轉車
因為有2蚊機
同埋只係10分鐘就到火炭站
等得小巴來都到左
 樓主| tzuyu.taiwan 發表於 2019-9-23 11:29 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-9-23 11:32 編輯
T277 發表於 2019-9-23 10:06
281M拉樂富其實無咩作為新田圍有直接的85A, 其餘路段有85B

唯一建議係281M改循環, 喺九龍塘會調頭, 做多 ...

你推夠文未??!!

強烈勸籲各版友,當T277下次又惡意推文時,不作任何回覆,等佢自己單機。受夠呢個呃分帳號。


#向浸大小晴說不
#向T277說不
#向內容農場帳號說不

S3bl430 發表於 2019-9-23 12:44 | 顯示全部樓層
本帖最後由 S3bl430 於 2019-9-23 12:45 編輯

我寧願80M/281M取消,直接換幾班西隧過海服務,
兩鐵合併解決東鐵+地鐵兩程收費高企問題之後,九龍塘站巴士線的接駁角色其實愈來愈低,
係時候要拋棄這些舊時代產物
錯字連篇
noending 發表於 2019-9-23 15:14 | 顯示全部樓層
本帖最後由 noending 於 2019-9-23 15:15 編輯

80M:改為原線<>獅隧<>沙田圍馬鐵站<>水泉澳<>田園閣<>源和路<>原線,飛走沙市,取消288B!咁樣可以做幾類客:沙田圍/水泉澳<>九龍塘、水泉澳<>源和路/火炭

281M:分拆為舊88M,沙中線後取消;以及新81M循環綫,九龍塘<>新翠邨<>海福花園<>四美<>大圍街市<>新翠邨<>九龍塘,取消82B
E21A 發表於 2019-9-23 18:27 | 顯示全部樓層

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