屯門區議員要求261X延長至友愛南+K53全日+252/B3系列加密

261X+261S：
https://www.districtcouncils.gov ... 15/ttc_2019_061.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 15/ttc_2019_065.pdf

K53：
https://www.districtcouncils.gov ... 15/ttc_2019_067.pdf

252：
https://www.districtcouncils.gov ... 15/ttc_2019_066.pdf

B3系列：
https://www.districtcouncils.gov ... 15/ttc_2019_060.pdf

261S走線與44A小巴相反，我相信是經過協調回來的結果。
如果加強服務，我相信議員會反映261S走線與44A小巴相反的問題，要求統一走線，這樣恐怕小巴會反對。

我估九巴直頭想261X拉去屯碼

261X 首先要分拆左 0.1 同 0.2 既班次先啦，我知老九想 14.8 做粉嶺> 元朗客，多過真心做屯門 - 上水客

B3同B3A都叫難等車？
不如1分鐘一班好唔好..

261X應該不經元朗試下客量，否則根本無發展空間

10897106606 發表於 2019-8-31 02:20
根本任何標準k53都應該要全日

如果K53全日化鐵巴邊到嘔到車俾你,仲有呢個位(掃管笏)好像有專線Van出屯市(只係轉鐵無優惠啫)

現在B3 B3A B3M B3X 客量急降直下，唔減少班次都偷笑喇 重加班？

話事話，屯門區加設運輸處就真係德政，成個元朗丶天水圍丶屯門 差不多成1百萬人口

261x關線時又宣傳過轉B1過關 不如整個落車分段 大大力宣傳屯門往元朗特快(最衰唔係全日) 我覺得咁樣做數儲客仲易喎。。。  (不過連260x乘客永遠喺261x個排隊位排隊 呢樣野都未宣傳到既時候 靠九巴做大261x宣傳? 難度甚高)

其實或者咁，將261系重組
261 掃管笏-上水天平
經置樂，於富泰後上公路
往屯門方向，天平開出經天平路、馬適路、掃管埔路、百和路、彩園路、寶石湖路
$15
三聖往上水$14
彩園上水站往屯門$14
區內往上水/屯門 $4.5

261A 屯門碼頭-粉嶺祥華
經湖翠路、龍門路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路(往祥華：屯興路、屯發路)(往屯門：杯渡路)屯門公路、元朗公路、新田公路、落馬州、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、掃管埔路、新運路、粉嶺車站路、新運路、祥華
$14
落馬洲往祥華 $6.4
落馬洲往屯門 $12
區內往屯門/祥華 $4.5


261B 屯門大興邨-上水彩園邨
經石排頭路(往上水經山景邨景麗樓)、嗚琴路、田景路、嗚琴路、54區、兆康、新田落馬州、彩園路上水站
$14
落馬洲往彩園 $5.4
落馬洲往屯門 $12
區內往屯門/彩園 $4.5

261P 屯門大興邨-上水彩園邨
平日兩繁及星期六上午對開
開出直接經震環路、青麟路、藍地、洪水橋，不經新田落馬州
$14
洪水橋往彩園 $9.6
洪水橋往屯門 $5.5
區內往屯門/彩園 $4.5

261X 屯門碼頭-粉嶺祥華
經湖翠路、湖景路、湖山路、龍門路、青雲路、杯渡路(往粉嶺：屯門站總站、杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心、屯門鄉事會路、屯興路、屯發路)(往屯門：杯渡路、青山公路、屯興路、屯門鄉事會路)屯門公路、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、百和路、沙頭角公路、粉嶺樓路、和睦路、聯安街、沙頭角公路、新運路、粉嶺車站路、新運路、祥華
$15
區內往屯門/祥華 $4.5

以上三線於屯門可享有轉乘
其他線往市區轉以上往上水
以上往屯門轉其他線往屯門
只收取以上$12~$15一程之車資

原261B將與252B合拼
設立特別班不經深井(252P)

276P改稱276C

原276P(不經洪水橋)改設276X線
天水圍天耀邨，經天慈、元朗大馬路，後差不多261X 路線，往來粉嶺聯和墟
$12