我覺得不如A35分拆做A35(3M機場版）同A35P機場<>大澳（11機場版）解決嚴重繞路問題仲好啦。不過都話過N次，嶼巴放棄呢條線放棄到連蝕錢都唔想理咁
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大澳、梅窩祗有小型嘅
酒店/度假屋,嶼南有機組
人員住都養唔到呢條線。 |
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我覺得如果佢肯執一執走線同班次，並唔係完全冇得做的
黃昏係機場開出既班次，見過幾次客量都唔差（坐滿大半窗口位）
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嗰班我搭過幾次
可能已經係最多客嗰班
另外睇巴典講A35要
兼顧埋坪洲/長洲乘搭
橫水渡到梅窩住機場嘅客
畢竟呢兩個小島經中環去
機場又真係兜大圈,芝麻灣
因為唔係每班橫水渡都停靠
可以不理,建議將A35班次改
成配合到隔班停靠梅窩嘅船次
另外取消經塘福,設立11與A35
合共收最貴一程轉乘作補償。 |
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kitarolo 發表於 2019-9-5 17:01
大澳、梅窩祗有小型嘅
酒店/度假屋,嶼南有機組
人員住都養唔到呢條線。 ...
如果真係做機場-大澳線，經東涌假日都可以執吓雞嘅！ |
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如果似現A35跟3M做返
雙向分段其實唔可以叫執雞
無嘅話又未免掠得太過份……
反建議11A試用E400,令11號
有一段路可提速而加快回車。 |
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4號週六 13:30,14:30 一架車做，15:30,16:30 另一架車做。我見唔似係3M既司機。
禮拜六日3M班次密，我估3M既司機唔駛幫手做4號仔，搵其他線司機做。
一至五非繁3M較疏，14:30班車我見幾次都係3M司機做，至於佢地肯唔肯連人帶埋架雙層車做就不知了。
4號仔ETA最早出現輪椅logo其實係 2 May 14:30班次，即係批左A35/4 E400後既一日，不過臨開車變返無輪椅logo。
之後 25 Jun 14:30班次再出現輪椅logo，開車又係變返無輪椅。再之後就係 9 Jul，唔知AD14係咪朝早同晏晝都有行4。
再之後就係 12 Jul 14:30 AD08。
有錯請指正。
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唔好講笑啦，兼顧，點兼顧呀？有無睇過 A35 開車時間？一係就好早，一係就好夜，得返一班睇落係正常
知唔知點解？因為果啲班次都係替代 3M 服務，留意下有 A35 開車既話就會無 3M。 |
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就係咁先至有班次上
嘅修改空間嘛……至於
有A35就會無咗鄰近嘅
3M亦不是全部如此,當然
會有我喺#9講嘅問題。 |
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